建立噪音屏障 本田思域汽車隔音改裝大麥靜音—車改坊廣...

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】日系車鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，用料比較節(jié)省。這提升了整車的性價(jià)比，但同時(shí)也造成汽車的隔音效果較差。本田思域也是如此。車主因?yàn)闊o(wú)法忍受巨大的噪聲。所以開(kāi)車來(lái)到車改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)汽車做了全面隔音升級(jí)工作。



改裝車型——本田思域




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田思域全車隔音降噪的解決方案，主要對(duì)汽車的門(mén)板、、底盤(pán)、尾箱。輪弧尾箱蓋和引擎蓋等部位做了隔音處理。

全車隔音施工部位：
引擎蓋 2層（引擎隔熱膜+止震板）
前葉子板+4門(mén)（三層）
底盤(pán)+尾箱+后輪轂+尾門(mén)（兩層）

原車門(mén)板使用的隔音材料質(zhì)量很差，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車廂內(nèi)部。車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在將原車劣質(zhì)隔音材料清除以后，使用大麥靜音材料，對(duì)門(mén)板和飾蓋做了隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪傳入。



拆開(kāi)汽車門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺


使用大麥靜音對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


門(mén)板飾蓋也做了隔音處理


門(mén)板飾蓋的隔音處理


使用大麥靜音對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用




原車底盤(pán)和尾箱隔音措施很欠缺，很多部位施工不到位。所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用大麥靜音減震膠對(duì)底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理，然后使用大麥吸音棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理，有效降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲。為使得隔音更為徹底，改裝技師還對(duì)汽車尾箱蓋做了隔音處理。



底盤(pán)的第一層隔音處理


使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


底盤(pán)的第二層隔音處理


使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理




汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過(guò)輪弧傳入到車廂內(nèi)部，所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，在車廂內(nèi)部對(duì)輪轂做了隔音處理，在車廂外部對(duì)輪弧做了密封處理，從而減少了胎噪的傳入。

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，它除了自身會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲以外，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)對(duì)引擎蓋形成烘烤。所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在使用大麥靜音對(duì)引擎蓋做了止振處理之后，又使用引擎隔熱膜，對(duì)引擎蓋做了隔熱處理。



尾箱蓋做隔音處理


使用大麥隔音材料對(duì)輪弧做隔音處理


輪弧的隔音處理


使用大麥靜音對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理


使用引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，施工手法細(xì)膩到位，為避免出現(xiàn)隔音死角，改裝技師施工完成后，還特意對(duì)全車做了全面隔音處理，從而降低了車廂內(nèi)的各類噪聲，讓汽車隔音效果更為理想。