2018款寶馬525音響改裝，帶你欣賞下這團強迫癥技師的手藝

四季

寶馬車型現在路上越來越多，但低配的音響連高音也沒有，如果對音響有點要求的，真的接受不了。今天音匠汽車音響改裝的主角是一輛現在最新款的5系，車主對于音質要求極高，愛車的標配音響自然無法給他想要的近乎原音的音樂享受，而必偉喇叭演繹出來的聲音正好完全符合他的要求，再加上音匠極其專業(yè)的必偉安裝技術，成就了車主想要擁有完美音響的夢想。

配置清單：

全套日本必偉音響

前聲場高音：日本必偉A-50III

前聲場中低音：日本必偉A-130III

超低音：日本C-180II

功放：日本必偉P-100R單聲道5臺

音源：日本必偉MM-1D鏡子播放器+State解碼

其它：高音固定A柱，前門獨立箱體，低音前裝直向駕駛倉，尾箱器材亞克力+LED燈光造型。

改裝開始的第一步，將車門拆下，再分解車門。

音匠技師根據門板的內在結構，研究適合做音箱的位置，確定方案后就直接切割車門

必偉喇叭安裝必須是箱體安裝，這樣才能將喇叭的音質的發(fā)揮到最極致的狀態(tài)。箱體的制作要求也比一般的箱體嚴格很多，在箱體形狀大小、深度、容積以及氣孔大小上都有非常嚴格的數據要求，做完的箱體還必須根據必偉箱體測試軟件SIGN來測試合格，確認完全符合要求后才能將喇叭安裝上去。

確定好音箱大小形狀后，按比例計算深度，做到最佳容積。

門板箱體已經半成品

下一步，音箱面板制作和出氣孔計算。

音箱加防振膠和吸音棉

音箱完成后，回裝門板固定箱體找到最佳喇叭指向位置。

接下來我們要把箱體和車門二合為一，盡量接近原車風格。

修邊處理

簡單回裝門板，仔細觀察初步效果

看到這里，相信很多人都會以為，經過上面諸多到工序，箱體的制作終于完成了！不，上面的回裝門板只是初次觀察而已。

于是，技師將安裝上去的門板再拆開，繼續(xù)打磨

經過反復的打磨，箱體終于符合技師的要求。下一步就是找回原車門一樣真皮，繼續(xù)完善車門

將中低音喇叭安裝完畢后，整體門板完成

在工藝上還沒看過癮？不急，還有低音的箱體。低音箱體的制作程序與中低音箱體的一樣多，鑒于中低音箱體的工藝圖片分享已經比較精細，低音的箱體就不作過于詳細的分享。

經過強迫癥技師團的研究決定，為了達到更好的效果，必偉C-180II低音前裝直向駕駛倉。

先找到低音最佳位置。

低音音響調計了28升容積，能下限20Hz。當我們聽拉大提琴的時候，這個低音能真實還原。

繼續(xù)修飾低音面板

三箱車低音直向駕駛倉，能有效發(fā)揮效果，不會因為尾箱那層的隔膜而影響效果。

正面也一樣美麗動人

在這套音響系統(tǒng)中，日本必偉的5臺P-100R單聲道功放與State解碼也全部安裝尾箱上，尾箱設計時，技師們也盡量保留了最大放行李空間，簡潔明麗。

雖說男生一般都比較粗心，但是音匠的技師們卻有細膩的心思，在尾箱造型設計時，技師們還特意制作暗格儲藏室。

為了尾箱造型更加美觀，裝在尾箱的必偉器材不單用亞克力板做保護，還用最后LED燈做裝飾，給這臺寶馬525增添了一個特大號的亮點。

所有器材安裝完畢，這套必偉音響的安裝分享到此也達到尾聲。在音響改裝上，無論是必偉器材還是其他品牌產品的安裝，音匠在箱體制作上都是經過專業(yè)的培訓，這個團隊時刻學習著國內外最先進的箱體制作技術，無論容積，指向，氣孔直徑，氣孔長度 等…都有專業(yè)數據，能確保達到百份百的效果。