重慶久聲 馬自達(dá)CX-5 丹麥.丹拿272+意大利ATI6.0+史泰格ST401

重慶久聲

在音樂的殿堂里，音樂不是消遣，不是娛樂，音樂是人類精神生活的一部分，它能于無形中打動(dòng)聆聽者思維無法觸及之處，馬自達(dá)CX-5整體造型仿佛矯健的獵豹，表現(xiàn)了強(qiáng)大的生命力和躍動(dòng)感，性能也十分強(qiáng)勁。但是今天要大家關(guān)注的不是它獨(dú)特的外形和強(qiáng)悍的性能，而是它的汽車音響了，不要束縛要舒服，別讓煩雜的汽車音響綁架了您的耳朵！

不同的車主喜歡的音樂類型是不一樣的，馬自達(dá)CX5的車主更加喜歡細(xì)膩動(dòng)聽的人聲音樂，雖說原車的音響本身表現(xiàn)也不俗，但是對于音樂發(fā)燒友來說還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。于是車主選擇改裝升級一下汽車音響最大程度提升音質(zhì)。為保證更優(yōu)質(zhì)的空間環(huán)境，車主選擇來到重慶久聲汽車音響改裝店為愛車改裝音響。


馬自達(dá)CX-5汽車音響升級配置清單：
前聲場：丹麥.丹拿272二分頻套裝喇叭
后聲場：意大利悠揚(yáng)ATI精巧6.0同軸
功放：史泰格ST401功放
處理器：DSP-H8處理器
低音：美國K牌低音
隔音：四門雙層隔音Autofun+STP銀衛(wèi)盾


在升級汽車音響前首先要做的就是給門板做隔音，只有在良好的環(huán)境下喇叭的音質(zhì)才能發(fā)揮的淋漓盡致，很多了解車的朋友都知道原廠車門上做往往是沒有任何的隔音措施的。拆開馬自達(dá)CX-5可以看到車門上只有一層薄薄的塑料殼，隔音效果往往不夠。在這樣嘈雜的環(huán)境下對于一個(gè)喜歡聽細(xì)膩人聲的車友怎么可能達(dá)到呢。


拆開門板上的塑料殼車門里層只有光禿禿的鐵皮，首先久聲改裝師把車門里層清潔干凈。


后門門板使用俄羅斯Autofun進(jìn)行門板隔音我們是里外雙層隔音，隔音不僅強(qiáng)化了門板鈑金，使門板變得厚實(shí)，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門板密封，代替之前那塑料殼起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對音響效果提升更顯著。


前門使用俄羅斯STP銀衛(wèi)盾系列同樣對前門進(jìn)行雙層隔音。在久聲改裝師給車主試車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前后車門的共振是不同的，所以選用不同的材料來進(jìn)行隔音。

門板隔音做好之后就是喇叭的安裝，前聲場選用丹拿272的中低音來代替前聲場的原車?yán)?。在喇叭安裝前先安裝木質(zhì)墊圈不僅可以使丹拿272中低音發(fā)聲更加富有彈性還有固定中低頻的作用。每一個(gè)改裝環(huán)節(jié)都需要細(xì)心進(jìn)行，最專業(yè)的走線處理， 每個(gè)線都有專業(yè)插頭。丹拿272中低音采用無損的門板原裝位安裝。




放大一張丹麥.丹拿中低音喇叭的特寫。丹拿中性曖調(diào)而厚實(shí)的聲底會(huì)讓你覺得，丹拿還是那個(gè)丹拿！高音的解析力不是那種響徹云霄的極高上揚(yáng)，而是有著良好悅耳度的絲絲入扣的聲線、、中頻的表現(xiàn)是它的強(qiáng)項(xiàng)，通透而自然的人聲，樂器的刻畫精準(zhǔn)而有良好的形體感。 中低頻不是那種下潛很低的強(qiáng)勁低頻，可能是出于對簡單安裝的考慮，中低頻的表現(xiàn)更加注重上段的清晰度與松容感，厚度適當(dāng)。



后聲場選用意大利悠揚(yáng)ATI系列的同軸來替換后聲場原車?yán)?，同樣采用原位無損安裝。意大利ATI悠揚(yáng)系列音色柔美溫潤，人聲晶瑩通透，讓人有仙樂飄飄之感。是人聲或流行音樂的最佳選擇。


丹拿272高音原位安裝在A柱上，更利于聲場定位以及高頻和中低頻前后的銜接，聲音更好聽,讓音質(zhì)效果得到最大的體現(xiàn)。在A柱上環(huán)繞藍(lán)色燈光為中控增加一份看點(diǎn)，看著動(dòng)感、時(shí)尚。


功放是一套好音響必不可少的組成。主機(jī)上所帶的功放往往不能很真實(shí)地放大聲音電流，所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放。一般來說，功放的功率要大于喇叭的功率。不少車主認(rèn)為加裝低音功放只是為了起到震撼的效果，其實(shí)這是忽略了汽車的特性，再高檔的車也會(huì)有噪音存在，行駛過程中所釋放出音樂的低音部分會(huì)被不同程度地減弱，而加上低音功放則可使儲(chǔ)備功率加大，補(bǔ)充低音的損失，減小失真。
線材就像音樂系統(tǒng)的血脈，好的線材音質(zhì)也絕對不會(huì)差。我們的師傅重新布過線路，功放重新安裝，一環(huán) 扣一環(huán)的簡潔而精致的安裝。



整套音響系統(tǒng)搭配美國豪客進(jìn)口DSP-H8處理器來實(shí)現(xiàn)頻響控制（如高低音增益調(diào)節(jié)、實(shí)現(xiàn)流行搖滾布魯斯民樂等不同的方案），以及實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)環(huán)繞立體聲等特殊音效。


超低音的震撼效果是感官上的，除了能提供厚實(shí)的悶音做鋪陳，還能讓你感覺到空氣在振動(dòng)，更像是一個(gè)觸覺上的體驗(yàn)。對年輕的車主而言，沒有超低音的音響系統(tǒng)是很難接受的。音樂中低頻的穿透力，成為了他們彰顯自己個(gè)性和激情的重要部分。這一套系統(tǒng)不僅在聲音表現(xiàn)方面出類拔萃，這主要得益于系統(tǒng)搭配的科學(xué)到位。
美國K牌低音倒模在后備箱內(nèi)側(cè)不占方便空間。


音響器材安裝完成之后，進(jìn)行相位校正，最后進(jìn)行調(diào)音。
在這里要說一下，很多車友在一些號(hào)稱很專業(yè)的“路邊攤”店面進(jìn)行音響升級之后，感覺效果提升并不明顯，然后來到我們店里讓我們幫忙看看，結(jié)果用相位儀一測，決然發(fā)現(xiàn)連最基本的相位都是不正確的，所以車友們?nèi)绻M(jìn)行音響改裝，建議還是到有實(shí)力的正規(guī)改裝店來進(jìn)行升級，避免被忽悠哦。