豐田RAV4全車隔音降噪，噪音退場(chǎng)！深圳粵聲汽車隔音

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豐田RAV4原車噪音問(wèn)題一直困擾著這位車主；
通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查閱關(guān)于汽車隔音的相關(guān)資訊之后，他來(lái)到深圳粵聲尋求噪音解決方案。
經(jīng)過(guò)深入交流探討之后，深圳粵聲最終為這臺(tái)豐田RAV4制定以下汽車隔音方案：





豐田RAV4全車隔音配置：
隔音部位：駕乘倉(cāng)底板、尾箱和后輪弧、翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：
大能藍(lán)金剛隔音材料
大能低頻王
大能吸音棉
隔音施工店家：深圳粵聲汽車音響改裝


方案解析：
針對(duì)駕乘倉(cāng)底板、尾箱、翼子板、引擎蓋等重點(diǎn)隔音部位進(jìn)行止振和吸音處理，能夠提高鈑金剛性、減小共振噪音，消除低頻共鳴噪音，讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。
進(jìn)行隔音處理，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，選用環(huán)保高效的大能隔音材料，讓隔音效果得到非常好的保證。同時(shí)店家的施工技術(shù)也很重要，在隔音施工過(guò)程中會(huì)進(jìn)行一些附件拆卸，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)在這個(gè)時(shí)候起到非常關(guān)鍵的作用。
NO1、深圳粵聲改裝店的師傅們把座椅地毯等附件拆卸下來(lái)，這是豐田RAV4原車駕乘倉(cāng)底板構(gòu)造：



局部有進(jìn)行簡(jiǎn)單的止振處理，但是效果并不理想，鈑金共振共鳴噪音依然存在；汽車在高速行駛的時(shí)候，路面反饋回來(lái)的震動(dòng)噪音、鈑金震動(dòng)共鳴噪音，讓整個(gè)駕乘感受不是很舒服。



尾箱也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理，包括后輪弧也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理；



尾箱兩側(cè)輪弧也需要進(jìn)行隔音處理：



這是豐田RAV4原車引擎蓋，并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理，引擎噪音需要得到有效的削減；



NO2、把駕乘倉(cāng)底板的鈑金清潔干凈之后，開(kāi)始粘貼隔音材料，這是駕乘倉(cāng)底板的第一層減震處理。
提高鈑金剛性、減小震動(dòng)噪音：



駕乘倉(cāng)底板的第二層隔音處理，粘貼大能低頻王隔音材料，它堪稱低頻共鳴的克星；
雙層隔音處理之后，來(lái)自駕乘倉(cāng)底板的路噪和低頻共鳴噪音得到削減，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。



NO3、尾箱隔音處理，消除低頻共鳴噪音：2層隔音處理，先止振之后再進(jìn)行吸音處理。
這是尾箱第一層的隔音止振處理，粘貼大能藍(lán)金剛隔音材料。



尾箱隔音的作用：行駛過(guò)程中汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生類似回音的情況。通過(guò)加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過(guò)后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。

尾箱第二層吸音處理：



尾箱兩側(cè)輪弧隔音處理完畢之后的效果圖：



NO4、翼子板隔音處理：
這一部位隔音施工可以說(shuō)是最快速感受到效果，而且適用于所有車型。汽車在行駛過(guò)程中，輪胎與地面摩擦，或?yàn)R起的砂石敲擊輪轂的聲音對(duì)很多車主來(lái)說(shuō)都是一種困擾。通過(guò)對(duì)輪弧和葉子板作針對(duì)性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問(wèn)題。



NO5、引擎蓋隔音處理
不僅能夠有效地隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪音，搭配專門(mén)隔熱層還能減輕因高溫對(duì)引擎蓋漆面造成的老化和掉色速度。引擎蓋隔音先粘貼一層大能藍(lán)金剛隔音材料，接著粘貼一層大能引擎蓋覆膜。



通過(guò)全車隔音處理之后，豐田RAV4的噪音問(wèn)題得到有效解決，駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，車主對(duì)隔音效果非常滿意。豐田RAV4全車隔音降噪分享完畢！
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