綿陽繪音進口途觀汽車音響改裝丹麥丹拿 自然逼真

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途觀作為一款城市SUV以強勁的動力和優(yōu)秀的操控性能以及進口途觀的尺寸吸引了一大批消費者，在上市前就出現(xiàn)了火爆的預定場面，至今仍然銷量不錯，綜合來說是一部比較成功的城市SUV。對于普通的車主而言，如果對音樂沒有太特別的要求，大眾途觀的原車音響系統(tǒng)能夠滿足基本的使用需要。我們也改過不少，接觸得多途觀車主發(fā)現(xiàn)他們有一個共性，對生活品質(zhì)要求都很高，那么選擇對愛車的音響系統(tǒng)進行升級，就是一件很合情合理的事情。這次改裝的車主不僅對音響方面的要求高，而且對工藝制作方面要也特別高。

配置清單：

前聲場：丹麥某品牌喇叭

后聲場：丹拿232

功放：詩蔓HP4100、樂斯登M135.2

處理器：詩蔓P8

信號線：藍爵S77發(fā)燒線材

超低音：捷力10TW1

隔音：STP銀衛(wèi)士

1、門板隔音

門板隔音采用俄羅斯STP銀衛(wèi)盾，銀衛(wèi)盾是一款彈性極好的防水材料。車門里層隔音將減震材料裁成條形或塊狀，通過減振減少震動及共振，強化了的鈑金也使得行車安全系數(shù)更高，讓您放心駕駛；車門外層將止振墊裁成合適的大小貼在車門孔洞上，為車門進行減振，隔音，密封，減少了鈑金震動及共振產(chǎn)生的噪音，也降低了外界傳入的噪音量，同時提升了揚聲器的音質(zhì)。

2、前聲場

前聲場采用丹麥某品牌兩分頻喇叭，用詩蔓HP4100四聲道功放推動兩分頻的每一只喇叭，做主動兩分頻。

高音A柱倒模安裝，A柱倒模的目的是挺高聲場讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗。

3、后聲場

后聲場采用丹拿Esotan菁英系列232兩分頻產(chǎn)品由6.5 寸中低音 MF 132 ，MT 131 高音和 X232 分頻器組成。整個的產(chǎn)品組合，第一視覺體驗，非常有質(zhì)感，同時氣質(zhì)非常典雅。摒棄花哨的設(shè)計和時髦的標志，丹拿232產(chǎn)品表現(xiàn)在外觀上會更加沉穩(wěn)。為車主全力打造擁有最佳聲效的音響為使命，在沉穩(wěn)的外觀形象之下，讓人期待著丹拿232最為自然的聲音呈現(xiàn)。232用原車主機做推動。

4、功放

喇叭的出色發(fā)揮，離不開穩(wěn)定的功率供給，因此添加了兩臺功放，一臺詩蔓HP4100，一臺樂斯登M135.2。詩蔓功放HP4100驅(qū)動前聲場喇叭的發(fā)揮，使喇叭發(fā)揮最佳音質(zhì)。功放HP4100功放電源非常強大的，采用了雙牛電源系統(tǒng)，兩個高性能磁環(huán)變壓器保證了磁通密度以確保電源處理更加穩(wěn)定，與16個1000uf尼康電容配合，使整個功放系統(tǒng)在輸出上更加強勁、穩(wěn)定。樂斯登M135.2推動超低音，把它們安裝在了后尾箱臺板底下，不占空間。改裝講究的是工藝，布局整齊美觀。

5、處理器

音源方面，一臺詩蔓P8 DSP的加入將信號進行優(yōu)化處理，保證音源的高品質(zhì)輸出。詩蔓P8 DSP沿用詩蔓一貫的德國設(shè)計風格，精簡設(shè)計，簡約大氣的外觀讓人嘆為觀止。當然，雖然詩蔓P8 DSP體積小巧，但是其內(nèi)在卻大有乾坤。其采用32位處理器，24bit AD和DA轉(zhuǎn)換器，內(nèi)置31段GEQ，支持WIFI連接調(diào)音等等，豐富的內(nèi)涵讓詩蔓P8 DSP成為眾多車友的青睞。

6、信號線

線材就像是人的血管一樣，干凈不堵塞讓音源信號，無損耗純凈的從主機源頭輸入到DSP音頻處理器進行解碼，干凈，通透，明亮，有質(zhì)感！這一切都離不開美國藍爵S77音頻信號線！美國藍爵S77音頻信號線，采用純度為99.99%的4N OFC無氧銅為傳輸導體，德國產(chǎn)的鍍金RCA接頭，全球領(lǐng)先的空氣屏蔽專利技術(shù)，使音質(zhì)表現(xiàn)出細膩自然，平衡通透的完美音色。

7、超低音

原車是沒有超低音的，很多車主并不是不知道超低音的重要性，只是大多數(shù)超低音的體積都比較大，所以安裝之后影響美觀性。而且還占據(jù)汽車的使用空間。為此綿陽繪音的改裝技師專門為途觀挑選了體積較小的捷力 10TW1超低音，而且采用的安裝工藝是倒模安裝。改裝技師精湛的改裝工藝將超低音和尾箱完美的融合在了一起，十分的和諧。

音響改裝后的大眾途觀所播放的音樂無論是質(zhì)感還是音色方面，都十分自然、逼真，車主更是沉醉在這優(yōu)美的旋律里，不知歸路！