本田雅閣音響改裝德國零點(diǎn) 全車CTK隔音卻成為最大亮點(diǎn)

四季

雅閣車主是一個(gè)年輕人，他為了改裝一套好音響，去過8間音響店了解過音響，他是順德人，去佛山的知名度音響店幾間，順德知名度的音響店也去過幾間，再重復(fù)回去那幾間店了解咨詢 試聽音質(zhì)，還是沒有打動(dòng)到他。也在我們尚韻店重復(fù)來來回回5次，林老板非常用心和他談音響的改裝案例過程，最終在第5次交談中下定決心，在尚韻店為愛車進(jìn)行德國零點(diǎn)音響升級以及全車CTK隔音。

配置清單：

前聲場：德國零點(diǎn)鈾系列 650SQ-II兩分頻

功放：猛雷四路功放

低音：德國零點(diǎn)GZIW 10SPL 十寸低音

處理器：魔立方

隔音：全車歐洲環(huán)保CTK 隔音

通常在改裝音響之前都要進(jìn)行隔音工程，當(dāng)拆開車門板的時(shí)候，技師發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺，大量的風(fēng)噪、路噪通過門板上的空洞傳入，直接影響到喇叭的音質(zhì)。經(jīng)過技師的推薦，車主決定給愛車進(jìn)行全車CTK隔音處理。

四門雙層隔音效果，能夠進(jìn)一步加固車內(nèi)的鈑金，大幅減少低頻噪音。隔音蓋住所有空洞，讓車門形成一個(gè)類似密封箱體的空間，讓喇叭盡情發(fā)揮其性能。

接著是車地板的隔音處理，駕駛位使用CTK隔音效果最佳的歐尊系列止振板，其他位置使用歐鉑系列，最后再加一層吸音棉。

接著是車地板的隔音處理，駕駛位使用CTK隔音效果最佳的歐尊系列止振板，其他位置使用歐鉑系列，最后再加一層吸音棉。

尾箱隔音效果。同樣是使用CTK的歐鉑系列止振板加一層吸音棉。

尾箱尾蓋也不放過！

輪轂隔音能夠減少大量的路噪和胎噪。

引擎蓋隔音能夠隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

全車隔音完成了，開始前聲場的安裝。德國零點(diǎn)鈾系列 650SQ-II兩分頻的高音和中低音都是直接原位安裝。高音安裝在三角位處，可以讓聲場更加寬闊。

25mm絲膜球頂高音有著后腔設(shè)計(jì)，并降低了高音的諧振頻率，可以提供更加的偏軸響應(yīng)。

SQX喇叭采用WFWC材質(zhì)，獲得更大的有效面積，懸邊是消除分割振動(dòng)的全新設(shè)計(jì)。再配置一個(gè)美音圈則可以讓喇叭的聲音更加匯聚，讓聲音更好地傳遞到車內(nèi)。

處理器以及功放都是隱藏式安裝在座椅下方，不占用日常使用空間。

改裝完成后，車主在寧靜的車內(nèi)試聽音樂，出來的音質(zhì)比原來提高好幾倍，讓車主十分滿意。