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【車型原車噪音分析】這臺豐田RAV4是廈門音樂車坊的老客戶了,車主的上一臺大眾邁騰就曾在廈門音樂車坊做過隔音升級,車主當(dāng)時覺得隔音效果也非常的理想,這不車主剛從4S店里把這臺豐田RAV4提出來,就直接來到店里,給汽車做了隔音升級。
改裝車型—RAV4
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2018-8-11 12:50 上傳
【對癥下藥-噪音的解決方案】豐田RAV4的底盤離地間隙較高,使得汽車在行駛時會產(chǎn)生較為明顯的胎噪,而且隨著車速的增加,胎噪也會愈加明顯,因此改裝技師針對性的對汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理。
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:
日本中道Q-CARPET15
日本中道Q-PLATE
日本中道Q-PAD
日本中道Q-MAT
日本中道Q-LINER
隔音部位:前輪、葉子板
汽車行駛產(chǎn)生的胎噪,主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。而原車輪弧根本未作任何隔音處理,這意味著胎噪可以輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師先使用日本中道Q-PLATE,對汽車的輪弧做了第一層止振處理,降低輪弧部位的共振噪聲;然后使用日本中道Q-LINER對輪弧做第二層密封處理,最后使用日本中道Q-CARPET15,對輪弧做第三層隔音處理,有效切斷了胎噪的傳播途徑。
對輪弧做第一層隔音處理
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輪弧的第二層密封處理
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2018-8-11 12:51 上傳
輪弧的第三層隔音處理
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2018-8-11 12:51 上傳
為使得隔音效果更為徹底,改裝技師將汽車的葉子板拆開來,使用日本中道Q-MAT隔音材料,對汽車的葉子板也做了隔音處理,這就有效阻止了胎噪和路噪等外界噪聲的傳入,讓汽車的隔音效果更為理想。
翼子板是隔音的時候最容易忽視的部分
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2018-8-11 12:51 上傳
做止振處理
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隔音材料貼合十分緊密
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2018-8-11 12:51 上傳
【隔音效果點(diǎn)評】升級完成后車主特意在高速等路況下測試了一下隔音效果,結(jié)果顯示車廂內(nèi)的胎噪下降的非常明顯,完全控制在了可接受的范圍以內(nèi),車主對此次的隔音效果也相當(dāng)滿意。
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