紅色MG6音響改裝案例——年輕的聲音就是個性

粵聲音響改裝

MG6走的路線是酷炫時尚范，動力強勁，外形拉風，絕對的吸引眼球！原型車是英國設計的，后面的改款車都是中國設計師操刀，不得不佩服國內(nèi)的高人.缺點主要有兩個，第一是油耗偏高，1.8T油耗基本徘徊在10到11個油之間，高速的時候稍微好那么一點點。第二個是隔音和音響效果確實是不怎么樣,車內(nèi)一共八個喇叭，音響效果只能滿足一般客戶群體，如果對音樂音質(zhì)有要求的車友估計就會有不同的意見了！這不車主張先生就駕著愛車來到了粵聲汽車音響改裝店！

配置清單：

前聲場：勁浪 165AS

后聲場：喜力仕 L6X

線材：正力車福全銅線材

隔音：四門獅龍隔音

對于初次改裝汽車音響的車主來說，喇叭是很多人第一個想改裝的地方，一是因為改裝喇叭比改裝主機、功放等簡單，還有一個原因就是喇叭是整個汽車音響系統(tǒng)中對音樂效果影響最直觀的。但喇叭的選擇要慎重。其一，喇叭不是越多越好，在音響中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)效果沒有等比關系 ，“兵貴于精，不貴于多” 喇叭的安裝也是，喇叭單元的安裝位置對了，音質(zhì)也不會差。其二，道聽途說都不可取，畢竟每個人喜歡“聽”的音樂都不同，而每套喇叭都有自己獨特的性格，因此，改裝喇叭之前一定要到店試聽。

下面開始改裝，在改裝音響之前，業(yè)內(nèi)有個共識——隔音。很多車主都覺得隔音做不做都沒關系，但裝出來的喇叭效果和在試音柜聽到的聲音差別很大，為什么呢？汽車上有很多噪音，風噪、胎噪、發(fā)動機噪音等等，他們大多是汽車各配件和風、地面等摩擦震動產(chǎn)生的，尤其是門板。

原車門板在拆下后可以看到很薄而且還布有不規(guī)則的空洞，音響喇叭在發(fā)聲時，帶動門板產(chǎn)生共振，致車輛音響的聲壓受到損失并引起諧波失真，從而影響音響音質(zhì)，因此改裝之前先對四個車門進行隔音處理。具體操作為將專用的獅龍隔音產(chǎn)品按車門形狀進行裁剪，然后貼在門板上，增加門板鈑金厚度減小共振，同時形成真空箱體，提高音質(zhì)。

隔音后是喇叭的安裝，前聲場喇叭是一套勁浪165AS二分頻套裝喇叭，帶有可調(diào)節(jié)分頻器，全新防護罩。具有大功率高性能控制，失真較小，信號還原和再現(xiàn)能力強，以及較低的頻率響應，更優(yōu)異的聲場定位，高動態(tài)和高效率是其顯著特點。

后聲場喇叭是一套喜力仕L6X同軸喇叭，安裝在后門門板上，高品質(zhì)的聲音解析能力，立體紛呈的聲音表現(xiàn)，給后座乘客帶來更舒適更動聽的音樂。

效果點評：

此次音響改裝是比較簡單的，但改裝后的音響效果卻簡單。生活中因為有音樂才會變得更生動，用心去聆聽音樂感受音樂的內(nèi)涵，你會發(fā)現(xiàn)每一首歌都有一個屬于它自己的世界。