奔馳威霆汽車隔音改裝俄羅斯STP—太原朗聲專業(yè)隔音店

太原朗聲

【車型原車噪音分析】這臺奔馳威霆，主要是用來接待客戶。但最近用車時車主發(fā)現(xiàn)，汽車在行駛的時候總會產(chǎn)生若隱若現(xiàn)的噪聲。低速的時候還不會特別明顯，如果是高速行駛的時候，噪聲就會凸顯出來。為降低汽車的噪聲，車主來到太原朗聲汽車隔音店，對汽車做了隔音處理。

改裝車型—奔馳威霆


【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，太原朗聲的技術(shù)團隊，針對性的定制了奔馳威霆全車隔音降噪的解決方案，主要對汽車的門板、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、U型槽和引擎蓋做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
四門：GT2MM止震板 GT溫莎 GTALS隔音隔熱墊
底盤：俄羅斯STP舒適小炸彈 GT2mm止震板 GTALS隔音隔熱墊
尾箱：俄羅斯STP舒適小炸彈 GT2mm止震板 俄羅斯STP舒適魔力棉  GT吸音棉  
輪轂：俄羅斯STP舒適小炸彈 俄羅斯STP舒適魔力棉
輪?。篏T2MM止震板 GT溫莎 GTALS隔音隔熱墊
引擎蓋：GT2MM止震板 GT吸音毯
U型槽：俄羅斯STP舒適小炸彈  GT2mm止震板 GTALS隔音隔熱墊

發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生較大的機械噪聲和熱量，噪聲會通過U型槽和儀表臺下方等部位，傳入到車廂內(nèi)部。而熱量則會直接對引擎蓋烘烤，加速引擎蓋漆面的老化速度。所以太原朗聲的改裝技師，使用GT2MM止震板和GT吸音毯，對引擎蓋做了止振和隔熱處理，降低了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生。然后又使用 GT2mm止震板對U型槽做了密封處理，并使用俄羅斯STP舒適小炸彈，對儀表臺下方做了重點的隔音處理，有效的阻止了發(fā)動機艙內(nèi)機械噪聲的傳入。

使用的隔音材料亮相


原車的底盤未作有效隔音處理


輪轂也未作任何隔音處理


原車的底盤和尾箱未作任何有效隔音處理，所以汽車行駛時底盤和尾箱會產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。太原朗聲的改裝技師，先使用 GT2mm止震板，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后使用GTALS隔音隔熱墊，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，這不僅可以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時也可以增強鈑金的剛性。

門板飾蓋未作任何隔音處理


使用俄羅斯STP舒適小炸彈對底盤做第一層止振處理


使用-GT2mm止震板對底盤做第一層止振處理


使用俄羅斯STP舒適小炸彈對輪轂做第一層止振處理


使用GT2MM止震板對門板做第一層止振處理


汽車行駛會產(chǎn)生較大的胎噪。為阻止胎噪的傳入，太原朗聲的改裝技師，在車廂內(nèi)部使用俄羅斯STP隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部，使用GT2MM止震板、GT溫莎和GTALS隔音隔熱墊，對輪弧做了密封處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

輪轂的第一層止振處理


使用GTALS隔音隔熱墊對底盤做第二層密封處理


底盤的第二層隔音處理


使用俄羅斯STP舒適魔力棉對輪轂做第二層密封處理


隔音細(xì)節(jié)


除了胎噪以外，巨大的風(fēng)噪也不容忽視，太原朗聲的改裝技師，使用GT2MM止震板，對汽車的門板做了認(rèn)真的隔音處理，這既減少了風(fēng)噪的傳入，也增強了鈑金的剛性。

原車U型槽未作任何隔音處理


使用GT2mm止震板對U型槽做隔音處理


【隔音效果點評】針對不同部位，太原朗聲的改裝技師，使用不同的隔音材料做了隔音處理，從而有效抑制了車廂內(nèi)產(chǎn)生的各類噪聲，還給了駕乘人員一個安靜舒適的空間。