本帖最后由 上海音豪 于 2018-8-8 14:58 編輯
特斯拉 model S是由特斯拉汽車公司推出的一款純電動汽車,在外觀的設計上,特斯拉 model S借鑒了轎跑的設計風格,讓整車看起來動感炫酷,富有年輕氣息。另外特斯拉 model S的門把手在觸摸之后可自動彈出,這讓整車的科技感更強。
改裝車型—特斯拉 model S
1,改裝車型—特斯拉 model S.JPG (73.69 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:56 上傳
特斯拉的車主是朋友介紹過來的,車主覺得原車音響還不錯。所以沒有考慮換套音響。本次前來,準備給自己的愛車的音響做一次車門隔音,將車門形成一個箱體,給原車音響一個良好的出音環(huán)境,從而大大提升原車音響的表現(xiàn)力。
升級使用的隔音材料
2,升級使用的隔音材料.JPG (75.68 KB, 下載次數(shù): 87)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:56 上傳
【原車音響系統(tǒng)分析】經(jīng)過上海音豪技術人員的檢測,原車車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板,如果不做任何隔音處理,喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失。而隔音之后的車門就像是一個密封的箱體,可以讓喇叭重放出較佳的效果,因此專業(yè)人士的共識就是:車門音響的改裝首先從車門隔音開始。
系統(tǒng)配置:
門板:俄羅斯stp航空系列 Stp金衛(wèi)士
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 Stp金衛(wèi)士
拆開特斯拉 model S的門板以后,可以看到門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多,而且沒有做有效隔音處理,所以汽車行駛時,門板自身會產(chǎn)生共振噪聲,風噪也會通過門板傳入車廂內(nèi)部。所以上海音豪的改裝技師,先使用STP金衛(wèi)士,對汽車門板做了第一層的止振處理,降低門板自身的振動噪聲,然后使用STP金衛(wèi)士,對門板做第二層密封處理,有效阻止風噪傳入。
拆開汽車門板,可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺
3,拆開汽車門板,可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺.JPG (71.17 KB, 下載次數(shù): 85)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:56 上傳
使用Stp金衛(wèi)士對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲
5,使用Stp金衛(wèi)士對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲.JPG.jpg (72.59 KB, 下載次數(shù): 94)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:56 上傳
后門板做第一層止振處理
6,后門板做第一層止振處理.JPG (60.74 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:56 上傳
門板隔音的處理,讓整個車門形成一個密閉箱體,有效增強了音樂的立體感,使得低音的的表現(xiàn)更加富有彈性,氛圍樂感愈加濃郁!同時門板隔音的處理也使得原車抵御風噪的能力變強,在一定程度上,降低了部分風噪,可謂一舉兩得!
門板的第二層隔音處理,起到密封的作用
7,門板的第二層隔音處理,起到密封的作用.JPG (93.22 KB, 下載次數(shù): 85)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:56 上傳
隔音材料貼合十分緊密
8,隔音材料貼合十分緊密.JPG (79.08 KB, 下載次數(shù): 75)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:57 上傳
門板隔音處理完成后,還有一些多余的隔音材料,為了避免浪費,上海音豪的改裝技師,使用多余的STP金衛(wèi)士,對汽車的儀表臺下方做了隔音處理,這也阻止了電機組工作產(chǎn)生噪聲的傳入。
后門板做密封處理
9,后門板做密封處理.JPG (76.52 KB, 下載次數(shù): 73)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:57 上傳
后門板的密封處理
10,后門板的密封處理.JPG (79.67 KB, 下載次數(shù): 81)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:57 上傳
使用Stp金衛(wèi)士對儀表臺下方做隔音處理
11,使用Stp金衛(wèi)士對儀表臺下方做隔音處理.JPG (57.04 KB, 下載次數(shù): 93)
下載附件
保存到相冊
2018-8-8 14:57 上傳
【改裝效果點評】經(jīng)過團隊2小時的精致施工,整個門板隔音工程圓滿結(jié)束。車主上車試聽音樂效果,汽車播放出來的音樂十分干凈,而且整個音響系統(tǒng)的立體感和飽滿度也有了明顯的提升,車主對本次的音響改裝很是滿意。
|