打造音樂現(xiàn)場 凱迪拉克XTS汽車音響改裝RS貴族HAC紀(jì)念—銀...

無敵音響改裝

凱迪拉克XTS是一款大型豪華轎車，設(shè)計上它將美系車的力量感與奢華感做了有效融合，整車看起來極具力量感。另外凱迪拉克XTS還擁有多項(xiàng)領(lǐng)先科技，包括響應(yīng)速度極快的MRC電磁感應(yīng)主動懸掛、SBZA側(cè)向盲區(qū)雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)等配置，讓整車舒適性更好，安全性更高。



改裝車型—凱迪拉克XTS



【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】凱迪拉克XTS動力強(qiáng)勁，操控性好。但原車在隔音和音響兩個方面表現(xiàn)都不是很理想。汽車行駛會產(chǎn)生噪聲，而且車速越高噪聲越明顯。而音響系統(tǒng)配置也很簡單，難以滿足車主聽音需求。因此車主來到銀川天誠，對汽車做了隔音和音響兩個方面的升級工作。

系統(tǒng)配置：
主機(jī)：先鋒P99
處理器:歐迪臣Bit oneHD
電源管理器：RS-R130
前聲場:RS貴族HAC紀(jì)念
后聲場：RS音符2分
中置：RS,貴族
功放1:RS,A20{2臺
功放2：RS,A50
低音：RS,A-12
線材：正力車福

汽車行駛外界會產(chǎn)生較大的風(fēng)噪和胎噪。為阻止風(fēng)噪的傳入，銀川天誠的改裝技師，使用STP隔音材料，對汽車門板做了雙層隔音處理，讓門板形成一個密封體，達(dá)到阻止風(fēng)噪傳入的謎底。而為阻止胎噪傳入，改裝技師則對汽車的輪弧做了隔音處理，有效切斷了胎噪傳播途徑。

除了外界噪聲以外，汽車自身也會產(chǎn)生較大的振動噪聲。為降低引擎蓋產(chǎn)生的振動噪聲，改裝技師使用STP隔音材料，對引擎蓋做了止振處理。而為了阻止底盤和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲，銀川天誠的改裝技師，則使用STP隔音材料，對汽車底盤和尾箱做了雙層隔音處理。



使用STP隔音對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理


由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大


使用STP隔音對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對底盤做第二層密封處理




隔音處理完成后，就是音響的升級。為保證音源品質(zhì)，銀川天誠的改裝技師，不僅將汽車主機(jī)更換成了先鋒P99主機(jī)，同時還為主機(jī)添加了一臺歐迪臣Bit oneHD處理器，從而為良好的聲音品質(zhì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。



使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


線材做固定處理


使用隔音材料對汽車輪弧做隔音處理


使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理




汽車的前聲場喇叭使用的是RS貴族HAC紀(jì)念套裝喇叭，它的高頻單元采用大理石材質(zhì)打造而成，使得高音頻率下潛可達(dá)120HZ，從而讓高頻部分清晰亮麗。中低音單元使用天然紙盤，并采用釹磁進(jìn)行驅(qū)動，讓音樂真實(shí)感極強(qiáng)。后聲場使用的RS音符2分喇叭，也與前聲場喇叭保證了音樂味道的統(tǒng)一性。



RS貴族HAC紀(jì)念中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


高音單元安裝在門板三角位處


高音單元的安裝效果


RS音符2分安裝在后門板




為增加音樂的立體感，改裝技師在儀表臺中央為汽車音響系統(tǒng)添加了一只RS,貴族中置喇叭，這既可以增加音樂的離箱感，也可以增加音樂的立體感。而為了使得音響系統(tǒng)在低頻部分下潛力度更深，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只RS,A-12超低音單元。



高音單元鉆孔安裝在門板飾蓋


RS,貴族中音單元安裝在汽車儀表臺


功放做合理擺放


為功放和超低音單元添加保護(hù)罩


功放和超低音單元添加燈光效果




用來推動聲場喇叭的RS功放，通過合理擺放，和超低音單元一起安裝在了汽車的尾箱。而為了增加整車的美觀性，改裝技師還為超低音單元和功放添加了保護(hù)罩和燈光效果。



先鋒P99主機(jī)



【改裝效果點(diǎn)評】升級完成后的凱迪拉克XTS，在行駛時噪聲下降的非常明顯，即便是高速行駛，車廂內(nèi)噪聲也在可接受范圍以內(nèi)。而音響的改裝，不僅給人帶來了極佳的聽音體驗(yàn)，還讓整車視覺效果非常出色，車主對銀川天誠的改裝工藝十分佩服。