傳祺GS4汽車音響 全車隔音降噪 這樣的改裝效果才好 南昌...

yinweiyouni2015

不是只有土豪才能玩汽車音響，不是只有大系統(tǒng)才算是汽車音響改裝，選擇一個合適的音樂風格，找一個做工注意細節(jié)的店，選擇約三兩知己，品一杯香茶，等音樂響起那一刻。玩的是輕松，講的是寫意。真實自然，才是所要要求的東西。

傳祺GS4汽車音響隔音改裝配置單：

主機：原車導航

處理器：MK頂級音頻處理器

前聲場喇叭：MK365套裝喇叭

后聲場喇叭：MK168同軸喇叭

功放：MK80.4四路功放

低音：MK10寸低音炮

線材：全套無氧銅專業(yè)線材+保護輔材

隔音部位：引擎蓋，U型槽，翼子板，四門，底盤，尾箱

隔音材料：海靈獸環(huán)保專業(yè)止振板，海靈獸專業(yè)吸音王

汽車音響改裝店家：南昌音為有你專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

  

整車隔音的目的在于把外界的噪音隔離，使車內(nèi)相對安靜。那么這個外界的噪音是什么？發(fā)動機，路面，氣流，外界的各種其它聲音。當然做到絕對的隔離（達到消聲）是不可能的。整車隔音的目的只是一種噪音的衰減。那么從聲學的角度來說，聲音的衰減只有兩種途徑，對于高頻采用摩擦衰減；對于中低頻采用振動衰減。所以通常我們使用的吸音棉一般都是有很小很小的毛孔，高頻是通過空氣傳播的，當經(jīng)過這些毛孔的時候，就與之發(fā)生摩擦，轉(zhuǎn)化為熱能（能量轉(zhuǎn)化：聲能-熱能）。而中低頻可以通過固體傳播，所以在固體中就會產(chǎn)生振動，轉(zhuǎn)化為動能。但是我們也知道，固體發(fā)生振動，那不就成了發(fā)聲腔，當振動頻率和固體本身頻率達到一致的時候，就成了共鳴。所以為了解決這個現(xiàn)象，固體腔體內(nèi)還必須填充吸音棉，固體腔壁還必須要堅固。

汽車音響改裝中做隔音主要包括：減振、密封、吸音環(huán)節(jié)。

減振隔音：

首先要明白為什么把減振放在首要位置。我們應該知道聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動支持！汽車車身都是由金屬薄板制成，發(fā)動機、輪胎、門板所產(chǎn)生的振動會使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，輻射出較強的噪聲，這些噪聲會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過程中會帶動車身金屬板振動，產(chǎn)生二次噪音，使得噪聲更為嚴重。所以可以說汽車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現(xiàn)減振降噪的目的。

密封隔音：隔音材料能夠滲透到車身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質(zhì)，給車主帶來意想不到的效果。密封主要是針對車體哪部位，密封主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，使用后在車門關閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。

  

吸音隔音：吸音材料吸音原理：當聲波入射到多孔材料表面時,引起微孔中的空氣振動,由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導作用,將相當一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能,從而起吸音作用。

  

駕乘艙底板安裝海靈獸止振板：低頻噪音，穿透性強，普通的地毯材質(zhì)無法達到良好的隔音效果。海靈獸止振板，獨有的聲學機構(gòu)，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的克星。
  

  

駕乘艙底板吸音隔音：

  

駕乘艙底板吸音環(huán)節(jié)效果圖：

尾箱減振隔音：

  

尾箱兩側(cè)輪弧減振隔音：

  

尾箱吸音隔音：

尾箱兩側(cè)輪弧吸音隔音：

翼子板減振隔音：

翼子板減振隔音效果圖：

  

翼子板安裝消音棉：這樣處理的好處是，使得翼子板整個內(nèi)腔被被消音棉填滿，既減小了翼子板的振動，又能更好的隔絕聲音。

  

引擎蓋隔音：通過減振降低發(fā)動機自身產(chǎn)生的噪音。

  

U型槽隔音：

   

前聲場喇叭：MK365套裝喇叭

MK365的中低音單元功能一個新的超高檔鐵氧體磁鐵，它提供了增強處理，以提高功率和更高的效率磁通量。紙筒的低音揚聲器，其專利涂層處理，精心塑造清潔和直線運動在低頻率繁殖，減少失真，增加低音動態(tài)。

MK365套裝喇叭秉承的MK傳遞好聲音的特性，它的高音效果非常清晰純正，中低音擁有寬闊的聲場效果，醇厚自然整體音質(zhì)效果。

安裝完成的前聲場喇叭，喇叭的周圍用隔音包圍好，這樣一來不僅使喇叭更加結(jié)實，還可以將喇叭的音色重重鎖住，不讓音色流失。

前聲場高音單元：

后聲場喇叭：跟前聲場相搭配，整體音質(zhì)得到提升.

后聲場整體效果圖：

MK80.4功放安裝在座椅下：這種安裝方法，是目前比較實用的一種安裝方式。優(yōu)點是：位置隱蔽，不影響車身內(nèi)部空間，并且排線比較方便。MK80.4是一款典型中檔四路汽車功放，其輸出功率在4歐姆的負載條件下，每聲道可輸出80W的功率，其設計思路是專門針對中檔音響系統(tǒng)改裝而設計。主要聽感特點是音色較為柔和，諧波失真較小，輸出功率能滿足中檔次系統(tǒng)的要求。

超低音單元安放在尾箱內(nèi)，通常超低音在能量不是很強的時候，人是較難聽到的，且很難很難分清音源方位。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，并且增加了用于共振的音箱，所以人們聽到的低音會感覺到很震撼。   

傾聽，會讓我們發(fā)現(xiàn)了許多許多的新事物，找到了許多許多的快樂密碼。簡簡單單的改裝，卻可以收獲更多的歡樂。