重慶雅閣九代改裝赫茲喇叭，歌航A3主機(jī)，awave備胎低音炮

重慶圣聽音響

本田雅閣，一款家喻戶曉的車型，至今已經(jīng)經(jīng)歷了好幾代車型變遷，而第九代雅閣憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、堅(jiān)實(shí)耐用的品質(zhì)，服務(wù)著全球各地?zé)o數(shù)的家庭。但使用后才發(fā)現(xiàn)雅閣原車的音響效果并不好，聲音很散而且發(fā)蒙，高音及低音都明顯不足，沒有一點(diǎn)層次感。

特別是與改裝過音響的同款車一對比，感覺差距太大了，同時(shí)原車隔音做的不是很到位，升級音響的時(shí)候，正好也來一個(gè)隔音處理，與音響系統(tǒng)相得益彰。

【重慶圣聽汽車音響/雅閣音響改裝案例】

改裝配置：

前聲場：意大利赫茲RLK165

后聲場：意大利赫茲ECX165

超低音：awave備胎低音炮

播放主機(jī)：歌航A3

      九代雅閣原車門板的隔音措施極為簡單，重慶圣聽汽車音響首先對九代雅閣進(jìn)行第一步的升級：使用大麥隔音進(jìn)行降低門板共振噪聲的升級。

【重慶圣聽汽車音響改過音響的車友都知道，車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。使用大麥隔音密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，使得車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升音響喇叭的音效。

前聲場安裝意大利赫茲后聲場安裝意大利赫茲ECX165同軸喇叭， 作為后排的輔助揚(yáng)聲器，讓車內(nèi)整個(gè)聲場效果定位更加理想，表現(xiàn)出極具感染力的聲音。

后聲場安裝意大利赫茲ECX165同軸喇叭， 作為后排的輔助揚(yáng)聲器，讓車內(nèi)整個(gè)聲場效果定位更加理想，表現(xiàn)出極具感染力的聲音。

震撼的體驗(yàn)感受主要來自低音部分，原車音響通常沒有超低音系統(tǒng)，因此原車音響的震撼體驗(yàn)也無從談起。而今天安裝的這款awave備胎低音炮，因?yàn)槭前惭b在備胎內(nèi)，不會(huì)額外占用任何車內(nèi)空間，既滿足了車主對強(qiáng)勁低音的需求，又滿足了車主不想占用車內(nèi)空間的愿望。

歌航A3的核心為高清無損音頻播放主機(jī)，解析DSD全格式文件，最高支持DSD256，采樣率高達(dá)768KHz/32bit，這也是汽車音響行業(yè)目前非常全面的高清無損音樂格式播放的數(shù)字播放主機(jī)。為了在車內(nèi)有良好的體驗(yàn)效果，歌航A3的也兼容了如可以wifi無損接入歌航云主機(jī)APP里的百萬首正版音樂曲目，另外帶有視頻輸出，可以將曲目和操控直觀地顯示到帶有AUX輔助視頻輸入的原車大屏車機(jī)上。操控也非常簡單，支持原車方控，以及無線遙控器操作等。

也許稍懂音響的人會(huì)疑惑，純粹一個(gè)播放器怎么出聲音？<span]歌航A3不僅僅是播放器，同時(shí)也是一臺(tái)整合了DSP的四路功放，它內(nèi)置額定功率為4x40W的四聲道DA音頻功率放大器，最大可達(dá)4x80W功率，這使得A3在接入原車音響系統(tǒng)后，原車線束直接對插，就可以驅(qū)動(dòng)原車?yán)?，單純功率上來說，就增加了3倍以上；同時(shí)還有支持聲道延時(shí)和15段EQ的DSP前級處理器，配合SQ音質(zhì)型的DA四聲道數(shù)字功放，可以說是從音源到信號處理和功率放大全數(shù)字化處理，為車主打造全數(shù)字化的無損發(fā)燒聽覺盛宴。

改裝完成后從細(xì)節(jié)，全無損安裝的技術(shù)使原車內(nèi)飾看不出任何改動(dòng)。從試聽音樂的時(shí)候音響播放出來的音樂也真實(shí)自然。細(xì)膩動(dòng)聽。開車欣賞音樂是一件很愜意和享受的事，甚至?xí)屓松习a，當(dāng)然這離不開一套出色的音響系統(tǒng)，而由于聆聽環(huán)境以及設(shè)備等方面的不同，最終所呈現(xiàn)的音質(zhì)差異也是較為明顯的，特別是在汽車相對狹小且復(fù)雜的環(huán)境空間內(nèi)，如何盡可能真實(shí)還原音樂的本質(zhì)以及那種身臨其境的現(xiàn)場感可謂難上加難，想改好音質(zhì)就來重慶圣聽汽車音響-擺脫一切不可能。

重慶圣聽汽車音響改裝
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