濟南汽車音響改裝福特探險者全車賽倫科特環(huán)保隔音 告別...

孚卡悅聽

　　隨著車主對汽車的深入認識，特別是在舒適度方面，越來越多車主開始重視隔音工程，好的隔音處理讓車內更加安靜，行車時更加舒適，也為音樂播放營造一個好的環(huán)境，所以選擇隔音就要找專業(yè)的團隊，采用有保障的隔音品牌材料。這臺福特探險者車主通過對隔音的充分了解之后，最終選擇進口隔音環(huán)保材料賽倫科特對愛車進行全車隔音！
　　改裝車型——福特探險者

　　系統(tǒng)配置：
　　隔音品牌：賽輪科特環(huán)保隔音
　　隔音部位：全車隔音
　　改裝店家：濟南孚卡悅汽車音響改裝店
　　全車隔音采用歐洲進口賽倫科特環(huán)保隔音，行車噪音主要來源于車身共振，全車鈑金件厚度約0.8mm-1.2mm。歐洲純進口賽倫科特止振材料，高純度航空級鋁板軋花，環(huán)保丁基膠添加獨有高科技阻尼分子，經(jīng)過專業(yè)的技師施工，分塊滿貼，最大化消除振點。
　　引擎蓋的隔音：全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過早老化！加貼引擎蓋隔熱膜不僅可以減少發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤，同時可以有效吸收發(fā)動機的機械噪聲，減少發(fā)動機噪音想車內外的傳遞。

　　拆開汽車門板飾蓋以后可以看到，門板內部未作任何有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。因此改裝技師使用賽倫科特隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，降低外界風噪的傳入，以及門板自身的振動噪聲。隔音之后明顯提高駕駛舒適度，并能良好改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響原有的真實感。

　　門板第一層隔音有效的門板抑制共振、增強門鈑金的強度。

　　門板第二層隔音，有效的把原車門板凹凸的結構補平從而形成一個箱體為日后改裝音響打下的基礎，并且阻止風噪的入侵.

　　使用吸音棉對門飾板做第三層隔音處理。 最大限度降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲。

　　底盤簡陋的結構就是路噪和胎噪入侵的主要通道。汽車馳騁過程當中，由于路面沙石的敲擊，輪胎與地面摩擦產(chǎn)出的聲音，還有汽車零件工作發(fā)出的噪音，都會從大面積且鈑金薄的底盤入侵。因此，使用賽倫科特止震板處理，其采用最先進的約束性阻尼減振技術，以高純度的丁基橡膠為基層能有效提供更大的減振效果，第二層則使用賽倫科特減震膠進行阻斷和隔音隔熱處理，雙層保護，享受雙層效果帶來的寂靜享受。
　　拆除底盤內飾，露出簡陋的鐵皮結構，沒有任何隔音措施

　　底盤第一層使用賽倫科特減震膠，有效隔音減震并增強鈑金剛性。

　　第二層加貼賽倫科特隔音墊，止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高頻噪聲，對于低頻噪聲最有效的還是低頻聲障。所以第二層我們選用賽倫科特隔音墊來進行隔音。

　　尾箱隔音是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴和排氣聲導入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動機及排氣管的熱量向車內傳遞，讓您駕駛過程更加清涼舒適。同時還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅實、震撼的低音效果。
　　由于尾箱是空腔結構，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

　　使用賽倫科特隔音材料對尾箱做第一層止振處理

　　尾箱的第二層密封處理，貼上一層吸音棉，把剩余噪聲吸收掉。

　　在經(jīng)過砂石路面時，石子細沙隨著車輪的轉動，拍擊底盤鈑金和輪胎上面的輪弧襯板，噼里啪啦的聲音相信很多車主都會印象深刻，翼子板隔音之后不僅降低了沙石撞擊聲，同時也會明顯的感覺到胎躁得到了有效的抑制。
　　輪弧隔音有效切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。


　　后記：隔音產(chǎn)品安裝技術離不開一個“貼”字，材料都是以粘合的方式貼在需要隔音強化的部位，但其實就是因為“貼”，才是考驗實現(xiàn)環(huán)保的重點。隔音產(chǎn)品安裝十分考驗技師的手藝，一次性貼合到位固然重要，但如果稍有差錯，分分鐘導致產(chǎn)品無法繼續(xù)使用，要更換一套新的材料進行加裝。而集結車上展現(xiàn)出來的專業(yè)技術，讓車主不得不嘆服，每一張隔音材料，每一個隔音部位，都進行了細致的貼合，確保了每一個部位的隔音效果。孚卡悅聽專業(yè)到位的施工加上環(huán)保的隔音材料給您一個寧靜環(huán)保的清新駕駛空間??！