攻克噪聲 車改坊廣州煉音術(shù)店奧德賽汽車隔音改裝日本中道

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】車主劉先生是車改坊廣州煉音術(shù)店的老客戶，他的另一臺(tái)大眾凌渡就曾在這邊做過隔音升級。使用了一段時(shí)間之后車主感覺隔音效果非常不錯(cuò)。這不過了沒多久，車主把自己的這臺(tái)本田奧德賽也開過來，給汽車做了全面的隔音處理。



改裝車型—奧德賽




【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對性的定制了本田奧德賽全車隔音降噪解決方案，主要對汽車的四門、底盤、尾箱、輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：日本中道
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧

汽車行駛會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，而風(fēng)噪主要通過門板傳入到車廂內(nèi)部。所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用日本中道隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理。這就讓門板形成了一個(gè)密封體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。



改裝技師正在施工


使用日本中道對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


使用日本中道對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


對輪弧做第一層止振處理




除了風(fēng)噪以外，汽車行駛也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用日本中道隔音材料，分別對汽車的輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，這就有效切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

原車的底盤和尾箱未作任何隔音處理，所以底盤和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一些機(jī)械噪聲會(huì)非常的明顯。車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用日本中道隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低門板自身的振動(dòng)噪聲，然后使用吸音棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理，阻止機(jī)械噪聲的傳入。



輪弧的止振處理


輪弧的止振處理


使用日本中道吸音棉對輪弧做第二層密封處理


輪弧的密封處理


使用日本中道對葉子板做第一層止振處理


使用日本中道吸音棉對輪弧做第二層密封處理




【隔音效果點(diǎn)評】憑借著對車改坊廣州煉音術(shù)店的信任，隔音完成后車主并沒有試車，而是直接把車開走了。后來在車改坊廣州煉音術(shù)店在做客戶回訪的時(shí)候，車主才表示隔音效果一如既往的出色，沒有辜負(fù)自己對車改坊廣州煉音術(shù)店的信任。