南寧比亞迪G5汽車獅龍隔音改裝

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人生就是一段旅程，每天走不同的路，路過(guò)不同的風(fēng)景，成功固然很重要，我們更不能忽視途中的風(fēng)景，或好或壞，都是一種經(jīng)歷，保持一份良好的心態(tài)來(lái)看待，享受生活的每一瞬間。而在這個(gè)快節(jié)奏的生活時(shí)代，在車上的時(shí)間是越來(lái)越多，上下班、應(yīng)酬、出差、自駕游，能擁有一個(gè)高品質(zhì)的駕乘環(huán)境對(duì)我們也是一種放松，一種享受。


比亞迪G5外觀大氣、時(shí)尚，整車并沒(méi)有復(fù)雜的線條，但上提的腰線增加了整體的立體感；內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單、合理，做工有所提升，座椅舒適度較好，配置比較齊全；換擋比較靈活，并且前后均采用獨(dú)立懸架，與同級(jí)別車型相比比較高端，舒適性較好。相比，路感較差，車身鐵皮就比較薄，加上原車隔音減震基本上沒(méi)做，注定隔音效果較差，更別談音響。因此比亞迪G5車主就選擇來(lái)到偉強(qiáng)進(jìn)行隔音施工的作業(yè)。
隔音品牌：獅龍隔音
隔音施工部位：引擎蓋  葉子板  底盤   后尾箱   后輪轂  尾箱蓋



由于車主原先已經(jīng)對(duì)原車門板進(jìn)行了隔音處理，感覺(jué)自從進(jìn)行四門的隔音處理當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪明顯降低了很多，但是車輛的其他部位還是有一些噪音對(duì)車廂的傳入。因此車主就現(xiàn)在了來(lái)到我們偉強(qiáng)進(jìn)行其他部位的隔音處理。首先從底盤開(kāi)始，在進(jìn)行底盤前我們先把座椅拆下來(lái)拿下地毯，可以看到原車底盤基本何隔音措施，然而底盤有很多機(jī)械傳導(dǎo)，很容易產(chǎn)生噪音，因此底盤的隔音必不可少的，在清理干凈底盤之后開(kāi)始進(jìn)行底盤




減震處理，強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)緊固，防止行駛過(guò)程中顛簸引起的車體變形和惡劣路面狀況所帶來(lái)的不穩(wěn)




后尾箱隔音：車內(nèi)鈑金共振是很大的一個(gè)噪音源，粘獅龍隔音材料，提升聲音阻尼能力，有效抑制共振的產(chǎn)生并提高施工部位的隔聲量，讓動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，減少了車內(nèi)鈑金的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。





路面噪音的傳入也包含輪轂部分輪胎與地面的磨擦使得胎噪通過(guò)輪轂傳入進(jìn)來(lái)的。但原車輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車的輪轂也同樣做了全面的隔音處理，從而有效的減少噪音和共振的產(chǎn)生。



同樣翼子板也是個(gè)風(fēng)噪胎噪很明顯的位置，我們對(duì)翼子板做完止振板處理之后，在貼上一層吸音棉這樣才能達(dá)到最好



當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生處理的噪音很嚴(yán)重，所以我們針對(duì)性的對(duì)車輛引擎蓋做了隔音處理，引擎蓋的隔音處理不僅可以隔音，更能夠很好隔熱從而保護(hù)車漆，



這樣整個(gè)全車隔音處理進(jìn)行結(jié)束了。