南寧比亞迪G5汽車獅龍隔音改裝

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人生就是一段旅程，每天走不同的路，路過不同的風(fēng)景，成功固然很重要，我們更不能忽視途中的風(fēng)景，或好或壞，都是一種經(jīng)歷，保持一份良好的心態(tài)來看待，享受生活的每一瞬間。而在這個(gè)快節(jié)奏的生活時(shí)代，在車上的時(shí)間是越來越多，上下班、應(yīng)酬、出差、自駕游，能擁有一個(gè)高品質(zhì)的駕乘環(huán)境對(duì)我們也是一種放松，一種享受。


比亞迪G5外觀大氣、時(shí)尚，整車并沒有復(fù)雜的線條，但上提的腰線增加了整體的立體感；內(nèi)飾布局簡單、合理，做工有所提升，座椅舒適度較好，配置比較齊全；換擋比較靈活，并且前后均采用獨(dú)立懸架，與同級(jí)別車型相比比較高端，舒適性較好。相比，路感較差，車身鐵皮就比較薄，加上原車隔音減震基本上沒做，注定隔音效果較差，更別談音響。因此比亞迪G5車主就選擇來到偉強(qiáng)進(jìn)行隔音施工的作業(yè)。
隔音品牌：獅龍隔音
隔音施工部位：引擎蓋  葉子板  底盤   后尾箱   后輪轂  尾箱蓋



由于車主原先已經(jīng)對(duì)原車門板進(jìn)行了隔音處理，感覺自從進(jìn)行四門的隔音處理當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪明顯降低了很多，但是車輛的其他部位還是有一些噪音對(duì)車廂的傳入。因此車主就現(xiàn)在了來到我們偉強(qiáng)進(jìn)行其他部位的隔音處理。首先從底盤開始，在進(jìn)行底盤前我們先把座椅拆下來拿下地毯，可以看到原車底盤基本何隔音措施，然而底盤有很多機(jī)械傳導(dǎo)，很容易產(chǎn)生噪音，因此底盤的隔音必不可少的，在清理干凈底盤之后開始進(jìn)行底盤




減震處理，強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)緊固，防止行駛過程中顛簸引起的車體變形和惡劣路面狀況所帶來的不穩(wěn)




后尾箱隔音：車內(nèi)鈑金共振是很大的一個(gè)噪音源，粘獅龍隔音材料，提升聲音阻尼能力，有效抑制共振的產(chǎn)生并提高施工部位的隔聲量，讓動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，減少了車內(nèi)鈑金的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。





路面噪音的傳入也包含輪轂部分輪胎與地面的磨擦使得胎噪通過輪轂傳入進(jìn)來的。但原車輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車的輪轂也同樣做了全面的隔音處理，從而有效的減少噪音和共振的產(chǎn)生。



同樣翼子板也是個(gè)風(fēng)噪胎噪很明顯的位置，我們對(duì)翼子板做完止振板處理之后，在貼上一層吸音棉這樣才能達(dá)到最好



當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生處理的噪音很嚴(yán)重，所以我們針對(duì)性的對(duì)車輛引擎蓋做了隔音處理，引擎蓋的隔音處理不僅可以隔音，更能夠很好隔熱從而保護(hù)車漆，



這樣整個(gè)全車隔音處理進(jìn)行結(jié)束了。