和安靜同行 標(biāo)致508汽車(chē)隔音改裝大麥隔音—車(chē)改坊廣州煉...

廣州車(chē)改坊

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】這臺(tái)標(biāo)致508的車(chē)主原本對(duì)噪聲并不是特別關(guān)注，但看到周?chē)性絹?lái)越多的朋友給汽車(chē)做隔音升級(jí)，所以車(chē)主也乘坐朋友的車(chē)體驗(yàn)了一番，結(jié)果車(chē)主發(fā)現(xiàn)隔音前后差別很大，受朋友們的影響，車(chē)主也來(lái)到車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)全車(chē)做了隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型—標(biāo)致508


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的駕車(chē)，車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師發(fā)現(xiàn)，標(biāo)致508的噪聲類(lèi)型主要包括風(fēng)噪、胎噪、低頻共振以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各類(lèi)噪聲，因此改裝技師則針對(duì)性的對(duì)這些噪聲做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋

汽車(chē)高速行駛難免會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，而風(fēng)噪主要通過(guò)門(mén)板傳入車(chē)廂內(nèi)部，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)門(mén)板做了雙層隔音處理，這可以有效減少風(fēng)噪的傳入，為使得隔音更為徹底，改裝技師還特意對(duì)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋也做了隔音處理。

使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲


門(mén)板的第一層隔音處理


門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門(mén)板飾蓋也做了隔音處理


原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


除了風(fēng)噪以外，汽車(chē)高速行駛也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪。為阻止胎噪的傳入，車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理，在車(chē)廂外部對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


尾箱做第一層隔音處理


使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


輪轂也做了隔音處理


對(duì)輪弧做第一層隔音處理


原車(chē)的底盤(pán)和尾箱未作任何有效隔音處理，所以底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲會(huì)非常的明顯。因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用大麥隔音減震膠對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層密封處理，雙層的隔音處理，也將底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲，降低到了最小。

輪弧的第二層密封處理


輪弧的第二層密封處理


葉子板做第一層止振處理


原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以引擎蓋不僅自身會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)對(duì)引擎蓋的漆面產(chǎn)生烘烤。因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)引擎蓋做了止振和隔熱處理，從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

使用大麥吸音棉對(duì)葉子板做第二層密封處理


引擎蓋做隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，施工手法細(xì)膩到位，為了防止出現(xiàn)遺漏的地方，施工完成后改裝技師特意做了反復(fù)的檢查，從而將汽車(chē)的各類(lèi)噪聲降低到了最小。為車(chē)主打造了安靜的環(huán)境。