收割噪聲 雷克薩斯汽車隔音改裝比柯隔音—深圳車改坊

無敵音響改裝

【車型原車噪音分析】車主使用這臺雷克薩斯已經(jīng)有好幾年的時間了，最近車主發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲越來越大，可是檢查又發(fā)現(xiàn)不了問題的所在。后經(jīng)朋友介紹，車主來到深圳車改坊，對汽車做了全車的隔音升級工作。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的技術(shù)團隊，針對性的定制了雷克薩斯全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、尾箱蓋、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音:比柯隔音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、尾箱蓋、引擎蓋

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，為了降低風(fēng)噪的傳入，深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，這就像是為聲場喇叭制作了一個密封的箱體一般，在減少風(fēng)噪干擾的同時，也有效的減少了門板自身的振動噪聲。

使用比柯隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門板飾蓋也做了隔音處理


底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而原車的底盤和尾箱又未作任何有效的隔音處理。因此深圳車改坊的改裝技師，先使用比柯隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，也將底盤和尾箱的共振噪聲降低到了最小。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用比柯隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對底盤做第二層密封處理


隔音材料貼合十分緊密


汽車在行駛的時候也會產(chǎn)生較大的胎噪，為了降低胎噪的傳入，深圳車改坊的改裝技師，在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部對汽車的輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，維持了車廂內(nèi)的安靜。

使用比柯隔音材料對尾箱做第一層止振處理


輪轂也做了隔音處理


尾箱的第二層密封處理


輪轂的第二層密封處理


輪弧做隔音處理


汽車的尾箱蓋和引擎蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候，引擎蓋和尾箱蓋也很容易產(chǎn)生振動噪聲。因此改裝技師，還使用比柯隔音材料，對汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了隔音處理。

尾箱蓋做隔音處理


尾箱蓋做隔音處理


原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)


使用比柯隔音材料對引擎蓋做隔音處理


【隔音效果點評】雷克薩斯的隔音升級非常全面，汽車在行駛時候產(chǎn)生的各類噪聲，改裝技師都針對不同的部位做了相應(yīng)的隔音處理，這就將汽車的噪聲降低到了最小，從而維持了車廂內(nèi)的安靜。