途銳TDI動(dòng)力升級(jí)電腦與節(jié)氣門控制器作業(yè)，馬力提升至280匹

無限改ING

中國著名改裝廠卡妙思發(fā)布了全新的途銳TDI版動(dòng)力升級(jí)電腦，從而進(jìn)一步奠定了其專家級(jí)改裝廠的領(lǐng)導(dǎo)地位?？钏家愿鼮楹啙嵏鼮榘踩姆绞?，實(shí)現(xiàn)了馬力的提升。往后這種創(chuàng)舉將成為動(dòng)力改裝的潮流傾向。從另一個(gè)角度來看，大眾途銳的電子化程度非常高，也給動(dòng)力提升帶來一些門檻。經(jīng)過大量實(shí)車測(cè)試，這臺(tái)3.0TDI原車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為550Nm/2000-2250rpm，比汽油版的420Nm強(qiáng)勁了很多；最大功率為176kW/4000-4400rpm，與汽油版相比降低了37kw，安裝卡妙思奔馳電腦后可，途銳TDI馬力提升至280，比原廠增加了20%。

搭載3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速自動(dòng)變速箱的新途銳的動(dòng)力性能，對(duì)一臺(tái)自身重量2174kg的全尺寸SUV來說是相當(dāng)充足的，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，以及8速自動(dòng)變速箱換擋的積極，起步階段的新途銳難免令人產(chǎn)生深踩油門的急躁。

為配合發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升，再搭配上卡妙思節(jié)氣門控制器，用于進(jìn)一步強(qiáng)化油門響應(yīng)，來獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)。在P2運(yùn)動(dòng)模式下，整個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)達(dá)到毫秒級(jí)，整個(gè)車子就像零延時(shí)一樣的一觸即發(fā)，不深踩油門起步也順暢了，而且較低轉(zhuǎn)速就能獲得強(qiáng)大的扭矩，能提供更強(qiáng)的推動(dòng)力。

圖為卡妙思電腦

圖為卡妙思的WIND BOOSTER 4-MODE節(jié)氣門控制器

P2模式，提升油門響應(yīng)速度的幅度最大。

根據(jù)卡妙思高性能研發(fā)團(tuán)隊(duì)的介紹，這兩項(xiàng)改裝項(xiàng)目的安裝可以在10分鐘內(nèi)完成。整個(gè)安裝過程，也被我們記錄下來。如下多圖，可以參考。

圖中是途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU盒子，拿開盒子的蓋子，渦輪壓力傳感器就可以看到了。

圖中是途銳的渦輪壓力傳感器，把插頭拔下來接上卡妙思電腦的插座，然后將卡妙思電腦的插頭，插回原車的插座即可。

電源正極接紅色的線，負(fù)極接黑色的。

圖中是卡妙思電腦本體，被固定在了盒子上，紅燈指示已經(jīng)被設(shè)置在提升20%的模式下。

20%提升，顯示紅色指示燈；10%顯示橙色；OFF顯示綠色。

OFF、10%和20%三個(gè)模式開關(guān)。

圖中是 WIND BOOSTER 4-MODE 節(jié)氣門控制器的轉(zhuǎn)接器，也是插頭和插座的方式，即插即用。

卡妙思節(jié)氣門控制器。

這速度用“風(fēng)馳電掣”來形容一點(diǎn)也不為過。