禁止噪聲添亂 清遠(yuǎn)道聲斯巴魯森林人汽車隔音改裝大麥隔音

道聲VV

【車型原車噪音分析】這臺(tái)斯巴魯森林人使用的時(shí)間雖然不是很長(zhǎng)，但是在用車過(guò)程當(dāng)中車主發(fā)現(xiàn)，原車的噪聲很大，尤其是在高速行駛時(shí)，整個(gè)車廂內(nèi)更是充滿了噪聲，為了降低汽車的噪聲，車主來(lái)到清遠(yuǎn)道聲汽車隔音店，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型—斯巴魯森林人


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，清遠(yuǎn)道聲的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了斯巴魯森林人全車隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車的門(mén)板、前正副駕駛室、翼子板和機(jī)頭蓋做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
四門(mén)：大麥雙層環(huán)保止振
前正副駕駛室：第一層大麥止振+大麥低頻王
前翼子板：第一層大麥止振+第二層大麥吸音棉
機(jī)頭蓋：第一層大麥止振+第二層機(jī)頭蓋隔熱膜

原車門(mén)板隔音措施較為欠缺，使用大麥雙層環(huán)保止振隔音材料，對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，可以讓門(mén)板形成一個(gè)密封體，這既減少了風(fēng)噪等噪聲的傳入，也有效增強(qiáng)了鈑金的剛性。

使用的隔音材料亮相


使用大麥雙層環(huán)保止振隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


汽車行駛是前正副駕駛室會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲，而原車的正副駕駛室未作任何有效隔音處理，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，先使用大麥止振板對(duì)正副駕駛室做了第一層止振處理，然后又使用大麥低頻王對(duì)正副駕駛室做了第二層密封處理，雙層的隔音處理，也將正副駕駛室的低頻共振噪聲給降低到了最小。

原車的底盤(pán)未作有效隔音處理


使用大麥止振隔音材料對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用大麥低頻王對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


胎噪主要通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，為阻止胎噪的傳入，清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車的翼子板做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用大麥止振對(duì)翼子板做第一層止振處理


使用大麥吸音棉對(duì)翼子板做第二層隔音處理


翼子板的隔音處理


輪弧內(nèi)側(cè)也做了隔音處理


原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，所以清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，先使用大麥止振板對(duì)引擎蓋做了第一層止振處理，然后又使用機(jī)頭蓋隔熱膜，對(duì)引擎蓋做了隔熱處理，從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

使用大麥止振對(duì)機(jī)頭蓋做第一層止振處理


使用機(jī)頭蓋隔熱膜對(duì)機(jī)頭蓋做隔熱處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】針對(duì)不同的噪聲類型，清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，對(duì)相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而將汽車的各類噪聲降低到了最小，為車主營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。