這不是外掛電腦！寶馬B48發(fā)動機ECU升級技術(shù)攻克！

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全面換裝B系列發(fā)動機的3系擁有318（1.5T縱置布局）/320（2.0T低功）/330（2.0T高功）和340（3.0T）四種動力選擇，除了集成度更高之外，缸體變得更為細(xì)長，同時中冷器由風(fēng)冷變?yōu)榱怂?，B38 1.5T發(fā)動機還首次運用了排氣歧管和渦輪增壓器一體式結(jié)構(gòu)，增加工作效率。從它給我的感受來看，B系列發(fā)動機對我們?nèi)粘Ｊ褂糜绊懽畲蟮牟糠志褪侨加徒?jīng)濟(jì)性的提升和噪音的降低。
除了換裝B系列發(fā)動機，變速箱也進(jìn)行了升級，從代號ZF 8HP45升級到8HP50，齒比范圍從7.07擴(kuò)大到7.81，這一項升級的目的其實也是為了降低巡航轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計的。另外帶有M運動套件的車型采用了運動變速箱，基本結(jié)構(gòu)相同，在程序上更激進(jìn)一點，還有SPORT+模式。



順應(yīng)時代潮流，如今我可以很興奮的與各位寶馬車友們分享這一喜訊：新款寶馬F系列、G系列車型ECU調(diào)校技術(shù)現(xiàn)已攻克！

車型主要覆蓋新款寶馬2.0T、3.0T（包括汽油、柴油車型）以及4.4T (S64B44B)M系列車型，艾森技術(shù)中心已經(jīng)完成技術(shù)實車測試。

具體發(fā)動機與車系代號如下：



實測ECU讀寫全程OBD操作施工，免拆ECU對于新車來講更為安全，車友也原因接受。



最后必須加一句“到艾森大連進(jìn)行以上車型ECU升級服務(wù)，可以有前后倆次DYNA PACK馬力測試服務(wù)，這才叫DYNO版定制ECU程序”