改裝夢(mèng)想之車1999日產(chǎn)Skyline GT-R

琦琦

　　無論你是豐田人，馬自達(dá)粉絲還是本田惡魔，我想我們都同意我們?cè)鴫?mèng)想過在我們生活中的某個(gè)時(shí)刻擁有Skyline。 Kyle Padelford在'99 GT-R上實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想。當(dāng)您成功獲得R34時(shí)，采購RB26零件并不像購買B16油箱那么容易。這一點(diǎn)Kyle非常清楚，但這并沒有阻止他建造最終的夢(mèng)想之車的腳步。

　　走進(jìn)位于Motor Massive的全球Time Attack部分的車庫，我們的眼睛立即被這個(gè)標(biāo)志性的JDM所吸引。 只需一瞥汽車前方，即可快速回傳傳奇的MCR Skyline?！霸谖业募胰撕蛶讉€(gè)朋友的幫助下，它從一輛原廠街車變成現(xiàn)在這個(gè)樣子只花費(fèi)了七周的時(shí)間。除了防滾架外，所有其他改裝都在我的店內(nèi)完成，”Kyle解釋。 他繼續(xù)告訴我們他的發(fā)動(dòng)機(jī)模型很少，并試圖更多地關(guān)注改進(jìn)汽車的懸掛。 但仔細(xì)查看他的規(guī)格表，我們發(fā)現(xiàn)了一些值得注意的部件，例如Tomei PonCams，以及Mines鈦前管和Ganador鈦排氣管。總共RB26DETT在91辛烷值上產(chǎn)生330whp，這不是你平時(shí)聽到的正常的RB功率數(shù)字，但這些數(shù)值能夠讓Kyle在汽車俱樂部賽道上綽綽有余的玩得很開心。

　　在其他部分，Kyle選擇了BC Racing ER型線圈，搭配Swift彈簧和Ikeya Formula前控制臂。 底盤已基本上加固定制滾輪，Kyle通過Sparco Circuit座椅保持穩(wěn)定。凱爾說：“與Gridlife Midwest的表現(xiàn)相比，這款車有所不同?！?“只需進(jìn)行一些設(shè)置更改，我就能夠消除固有的轉(zhuǎn)向不足，從而產(chǎn)生更可預(yù)測(cè)和一致的感覺。這是我第一次參加汽車俱樂部賽道，我在GTA賽事中以1：18.7的成績(jī)完成比賽。 我感到很開心。“