深圳汽車隔音改裝 深圳車樂匯三菱隔音改裝綠靜隔音

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日系車配置豐富、做工精湛，但同時(shí)用料比較節(jié)省，使得汽車在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大噪聲。這臺(tái)三菱車主就是長(zhǎng)期深受噪聲困擾，可又找不到合適解決辦法，十分苦惱。后經(jīng)朋友推薦，車主便慕名前來深圳車樂匯給愛車做了隔音升級(jí)。

三菱施工前，做好車身防護(hù)




三菱隔音升級(jí)方案：
隔音部位：全車
隔音材料：綠靜銀衛(wèi)士、綠靜吸音棉

三菱門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)又多，風(fēng)噪很容易通過門板傳入進(jìn)來。師傅們使用綠靜銀衛(wèi)士對(duì)門板做雙層隔音處理，可以讓門板形成一個(gè)密封體，有效減少風(fēng)噪傳入。

門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振




門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入




底盤是原車面積最大的部位，也是各種噪音的聚集地，所以這里的隔音乃重中之重。原車光溜溜的底盤是共振噪音、路噪、胎噪時(shí)?！肮忸櫋钡牡胤剑褂镁G靜銀衛(wèi)士和吸音對(duì)底盤進(jìn)行雙層隔音處理，一來可以增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制共振產(chǎn)生，讓底盤更加穩(wěn)固；二來可以吸收多余的雜音，提高隔音降噪效果。

底盤第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生


底盤第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果




尾箱和輪轂也做了止振隔音處理，在止振的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，強(qiáng)化尾箱和輪轂的鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及共振引起的噪音，降低尾箱噪音和排氣管產(chǎn)生的共鳴。而輪弧的隔音則降低汽車行駛中，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪，降低行駛中風(fēng)速與葉子板產(chǎn)生的風(fēng)噪。

尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴


尾箱兩側(cè)的隔音可以減少汽車行駛時(shí)傳入的胎噪




尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果






輪弧隔音可以有效切斷胎噪的傳播途徑


引擎蓋隔音可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的共振傳入車廂以及保護(hù)漆面


總結(jié)：三菱的隔音升級(jí)非常全面，汽車行駛時(shí)產(chǎn)生噪聲的部位，技師們都有針對(duì)性做了隔音升級(jí)，從而將汽車各類噪聲降到最小，讓車主可以擁有更為安靜的用車環(huán)境。