保護(hù)耳朵 深圳車改坊豐田卡羅拉汽車隔音改裝STP隔音

無(wú)敵音響改裝

【車型原車噪音分析】和大多數(shù)日系車一樣，豐田卡羅拉的隔音措施較為簡(jiǎn)單，而且整車的鐵皮結(jié)構(gòu)也非常的單薄，這就造成汽車在行駛的時(shí)候噪聲非常的大。為了能夠降低汽車的噪聲，車主來(lái)到深圳車改坊，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。



改裝車型——豐田卡羅拉



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了豐田卡羅拉全車隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP+比柯隔音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋

拆開(kāi)汽車的門板飾蓋以后可以看到，門板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，這很難起到有效的隔音效果。因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效的減少了風(fēng)噪的傳入，以及門板自身共振噪聲的產(chǎn)生。



拆開(kāi)汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


使用STP對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層止振處理


使用STP對(duì)儀表臺(tái)做第二層密封處理


儀表臺(tái)做第二層密封處理





汽車在行駛的時(shí)候，底盤和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。其中以儀表臺(tái)下方為甚。因此深圳車改坊的改裝技師，使用STP隔音材料，對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，然后又使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理，從而減少了共振噪聲的產(chǎn)生。為了減少胎噪的傳入，改裝技師還對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理。



使用比柯隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理


輪轂做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


使用STP對(duì)輪轂做第二層密封處理


施工細(xì)節(jié)





原車的尾箱蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候，尾箱蓋也很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以深圳車改坊的改裝技師，還使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的尾箱蓋也做了隔音處理。



尾箱蓋未做任何隔音處理


對(duì)尾箱蓋做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】在對(duì)汽車做了全面的隔音處理之后，車廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，從而將汽車的噪聲降低到了最小，為車主創(chuàng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。