豐田榮放改裝德國(guó)海螺7系三分頻音響|沒(méi)想到音質(zhì)能把原廠(chǎng)...

車(chē)樂(lè)匯音響

　消費(fèi)者選購(gòu)車(chē)型少不免挑上心儀車(chē)型就會(huì)與TA的同級(jí)競(jìng)品對(duì)比，最為典型的相愛(ài)相殺代表之一絕對(duì)有豐田RAV4和本田CR-V這對(duì)“CP”。本田在一波機(jī)油增多風(fēng)波中基本是送上一曲“涼涼”，而RAV4榮放通過(guò)優(yōu)化也不斷把跟對(duì)手的差（you）距（shi）增大，但是不是RAV4就獨(dú)占鰲頭呢？其實(shí)很多方面還是充分展現(xiàn)車(chē)廠(chǎng)對(duì)消費(fèi)者的不走心，譬如車(chē)載影音系統(tǒng)！


　　RAV4榮放原車(chē)配置分析——通過(guò)權(quán)威的RAV4“娘家”一汽豐田官網(wǎng)一搜，不難發(fā)現(xiàn)全新榮放兩個(gè)排量共8款車(chē)型中，只有頂配的2.5L尊貴版配套豐田的老朋友JBL，提供11個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，其余版本分別只有4揚(yáng)聲器或者6揚(yáng)聲器。更為糟心的是根據(jù)用戶(hù)反映，偏偏是擁有更多揚(yáng)聲器系統(tǒng)的2.5L車(chē)型版本原車(chē)聲噪令人擔(dān)憂(yōu)，高速風(fēng)噪和胎噪都是短板，怠速啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是不小。以11路JBL系統(tǒng)但搭配噪音煩人的“載體”來(lái)說(shuō)，聲音實(shí)力立刻拉下馬！

　　RAV4原廠(chǎng)多媒體配置
　　系統(tǒng)組合追求各方面平衡
　　車(chē)主根據(jù)自身要求和聽(tīng)音追求把愛(ài)車(chē)交西安車(chē)樂(lè)匯專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行改裝，全車(chē)配置方案先由賽倫科特隔音進(jìn)行改善風(fēng)噪和胎噪的隔音強(qiáng)化處理，音源方面用上最新的阿爾派UTX-A09分體式媒體播放器搭配德國(guó)HELIX DSP PRO組成。值得注意是絕對(duì)發(fā)燒的聲場(chǎng)揚(yáng)聲器選擇，用上德國(guó)海螺發(fā)燒的7系列三分頻，并以主動(dòng)三分頻來(lái)推動(dòng)，后聲場(chǎng)以一套德國(guó)海螺3系兩分頻補(bǔ)充細(xì)節(jié)，功放用上意大利卓傲E75.2、E50.2以及一臺(tái)瑞士魔立方P6S六路功放配搭。超低音低頻下潛補(bǔ)充，用上美國(guó)來(lái)福P1超低音和來(lái)福P500組合，美國(guó)史汀格紅頂電瓶保證系統(tǒng)大動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和供電充沛，線(xiàn)材用上德國(guó)艾索特白雪+天際發(fā)燒線(xiàn)材。




　　德國(guó)海螺7系三分頻
　　全車(chē)隔音 抵擋頑固風(fēng)噪胎噪
　　杜絕胎噪，有更換靜音輪胎的建議，也有全車(chē)隔音針對(duì)胎噪的方案，這次RAV4榮放用的是后者。用上全進(jìn)口賽倫科特隔音，底盤(pán)隔音滿(mǎn)鋪加一層吸音棉強(qiáng)化金屬機(jī)構(gòu)和吸附殘余噪音，重點(diǎn)是輪拱位置針對(duì)性強(qiáng)化，有效把輪胎摩擦噪音和懸掛系統(tǒng)的共振噪聲抑制，也把車(chē)廂的空洞回響一一改善。門(mén)板內(nèi)外雙層隔音杜絕風(fēng)噪路噪，同時(shí)為聲場(chǎng)喇叭提供最理想的發(fā)聲場(chǎng)所。上述說(shuō)到怠速發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪問(wèn)題，則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的隔音和隔熱棉加裝改善。


　　棄用傳統(tǒng)發(fā)燒主機(jī) 音源搭配也巧妙講究
　　滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)的名器組合大系統(tǒng)，不過(guò)作為入門(mén)級(jí)城市SUV，所以RAV4榮放可容納產(chǎn)品的空間不會(huì)特別大，這樣十分考驗(yàn)西安車(chē)樂(lè)匯團(tuán)隊(duì)的功底。分體式阿爾派主機(jī)在副駕駛前方手套箱進(jìn)行隱藏收納處理，控制面板特意安裝在前檔玻璃近后視鏡上方，這完全考慮方便車(chē)主操作和行車(chē)安全性。支持Hi-Res的阿爾派UTX-A09支持高清格式音樂(lè)文件，為系統(tǒng)提供無(wú)損化音源，系統(tǒng)還支持ios系統(tǒng)對(duì)接以及自帶調(diào)音，不過(guò)車(chē)主還是覺(jué)得把專(zhuān)業(yè)的調(diào)音交給德國(guó)HELIX DSP PRO負(fù)責(zé)，這個(gè)搭配保證足夠高保真的音源信號(hào)。

　　阿爾派UTX-A09控制面板

　　UTX-A09主機(jī)收納在手套箱
　　海螺7系主動(dòng)三分頻
　　前聲場(chǎng)A柱倒模海螺7系高音和中音單元，值得一提是西安車(chē)樂(lè)匯團(tuán)隊(duì)在空間、聲場(chǎng)相位和安全性上做到了極佳的平衡，滿(mǎn)足聽(tīng)音角度也照顧到A柱的駕駛視線(xiàn)。海螺7系中低音安裝在門(mén)板喇叭位，加上防水罩和喇叭座保護(hù)固定。后聲場(chǎng)海螺3系兩分頻以接近無(wú)損方式安裝，照顧整車(chē)聽(tīng)感也達(dá)到不影響原車(chē)風(fēng)格作用。不得不說(shuō)主動(dòng)三分頻方案，是用上這套海螺系統(tǒng)最完美的配搭，好的揚(yáng)聲器主動(dòng)分頻更進(jìn)一步獲得更低失真和更低的傳輸損耗，也說(shuō)得上是發(fā)燒級(jí)系統(tǒng)必備的改裝方式。

　　海螺7系高音、中音A柱倒模


　　海螺7系中低音


　　后聲場(chǎng)海螺3系兩分頻

　　卓傲功放、來(lái)福功放、DSP和電瓶收納在行李箱地板之下

　　魔立方P6S六路功放
　　超低音應(yīng)用是美國(guó)來(lái)福P1超低音加上開(kāi)孔箱，用一臺(tái)來(lái)福P500來(lái)推，特別是為了整體大動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和信號(hào)傳輸穩(wěn)定，美國(guó)史汀格紅頂電瓶加入，與聲場(chǎng)的銜接平順性都得到提高。來(lái)福超低頻組合在海螺散發(fā)迷人德系靚聲之余，也能讓車(chē)主偶爾炸炸機(jī)。


　　小結(jié)：從這套改裝方案來(lái)說(shuō)，可以輕松秒殺JBL系統(tǒng)，其它RAV4榮放原車(chē)系統(tǒng)更是無(wú)法“靠近”。在解析力和動(dòng)態(tài)，綿密度上做出原車(chē)無(wú)法提供的發(fā)燒享受，車(chē)上播放音響的平衡性有完全提升，音質(zhì)清澈，人聲還原逼真，來(lái)福低頻下潛力度配合海螺也是恰到好處，西安車(chē)樂(lè)匯從系統(tǒng)選材到調(diào)教，都盡顯功架！
　　豐田RAV4汽車(chē)音響改裝配置清單 / 音源：日本阿爾派UTX-A09 / 音頻處理器：德國(guó)HELIX喜力士DSP PRO / 電源：美國(guó)史汀格 / 前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)海螺7系三分頻 / 后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)海螺3系兩分頻 / 二路功放：意大利卓傲E75.2 / 二路功放：意大利卓傲E50.2 / 六路功放：瑞士魔立方P6S / 低音功放：美國(guó)來(lái)福P500 / 超低音喇叭：美國(guó)來(lái)福P1 / 線(xiàn)材：德國(guó)艾索特白雪+天際 / 隔音：全車(chē)賽倫科特 / 改裝店家：西安車(chē)樂(lè)匯汽車(chē)音響。