德州汽車動(dòng)力升級(jí)改裝 斯巴魯BRZ改裝氣動(dòng)避震

德州方圓車改01

德州汽車動(dòng)力升級(jí)改裝 斯巴魯BRZ改裝氣動(dòng)避震 德州方圓車改

斯巴魯BRZ是一款很受年輕人喜歡的跑車，同豐田86有著相似的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力配置。外觀很犀利動(dòng)感，線條完全的是跑車的風(fēng)格。

改裝圈里一直盛傳著一句話，“百改降為先，一低遮百丑”，氣動(dòng)避震可以說是改裝發(fā)燒友們最熱衷的項(xiàng)目今天我們要講的是，斯巴魯BRZ氣動(dòng)避震。

氣動(dòng)避震屬于空氣懸掛系統(tǒng)的一種，但用于改裝的它，又和普通汽車廠家推出的空氣懸掛系統(tǒng)有所不同。氣動(dòng)避震主要是由彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)等組成，它在工作時(shí)能夠通過控制氣壓來改變車身的高低。

至于它的是怎么做到的其實(shí)很簡(jiǎn)單，安裝在后備箱的儲(chǔ)氣罐中，會(huì)預(yù)先儲(chǔ)存好惰性氣體。當(dāng)需要車身升高時(shí)，我們可以通過控制電子控制器，給氣壓控制系統(tǒng)信號(hào)。氣壓控制系統(tǒng)會(huì)從后備箱氣罐中抽取氣體，送入減震器的橡膠氣囊中。在氣囊的壓力缸中，因?yàn)闅怏w的充入使得腔體氣壓增大，從而氣囊變硬同時(shí)推動(dòng)減震內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，拉長(zhǎng)減震升高車身。

反之降低車身時(shí)，整個(gè)過程相反。由氣壓控制系統(tǒng)控制減震氣囊內(nèi)的閥體放氣，令氣體回到儲(chǔ)氣罐中，同時(shí)減震內(nèi)的活塞會(huì)因?yàn)闅鈮航档投M(jìn)行收縮，導(dǎo)致車身降低。