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[動力性能] 德州汽車動力升級改裝 斯巴魯BRZ改裝氣動避震

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發(fā)表于 2018-7-6 09:22:25 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
德州汽車動力升級改裝 斯巴魯BRZ改裝氣動避震 德州方圓車改
斯巴魯BRZ是一款很受年輕人喜歡的跑車,同豐田86有著相似的外觀內(nèi)飾和動力配置。外觀很犀利動感,線條完全的是跑車的風(fēng)格。
改裝圈里一直盛傳著一句話,“百改降為先,一低遮百丑”,氣動避震可以說是改裝發(fā)燒友們最熱衷的項(xiàng)目今天我們要講的是,斯巴魯BRZ氣動避震。
氣動避震屬于空氣懸掛系統(tǒng)的一種,但用于改裝的它,又和普通汽車廠家推出的空氣懸掛系統(tǒng)有所不同。氣動避震主要是由彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等組成,它在工作時能夠通過控制氣壓來改變車身的高低。
至于它的是怎么做到的其實(shí)很簡單,安裝在后備箱的儲氣罐中,會預(yù)先儲存好惰性氣體。當(dāng)需要車身升高時,我們可以通過控制電子控制器,給氣壓控制系統(tǒng)信號。氣壓控制系統(tǒng)會從后備箱氣罐中抽取氣體,送入減震器的橡膠氣囊中。在氣囊的壓力缸中,因?yàn)闅怏w的充入使得腔體氣壓增大,從而氣囊變硬同時推動減震內(nèi)的活塞運(yùn)動,拉長減震升高車身。
反之降低車身時,整個過程相反。由氣壓控制系統(tǒng)控制減震氣囊內(nèi)的閥體放氣,令氣體回到儲氣罐中,同時減震內(nèi)的活塞會因?yàn)闅鈮航档投M(jìn)行收縮,導(dǎo)致車身降低。




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