治理噪聲 本田冠道汽車隔音改裝日本中道—車改坊廣州煉...

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】這臺(tái)本田冠道的車主，是一個(gè)對(duì)汽車舒適性要求極高的人，而大多數(shù)汽車的原車隔音又不是特別全面，造成汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，進(jìn)而對(duì)汽車的舒適性產(chǎn)生影響。所以車主剛把車從4S店提出來(lái)，就直接來(lái)到車改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)工作。

改裝車型—本田冠道


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田冠道全車隔音降噪解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：日本中道
隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧

原車門板使用的隔音材料質(zhì)量較差，施工的工藝水準(zhǔn)也不太高，造成汽車在行駛的時(shí)候，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂的內(nèi)部，車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用日本中道隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而減少了風(fēng)噪的傳入。

原車門板使用的隔音材料質(zhì)量很差


使用日本中道隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


座椅處也做了隔音處理


施工到位


原車的底盤和尾箱也未作有效的隔音處理，這造成汽車在行駛的時(shí)候，底盤和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲，所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用日本中道隔音材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，為了使得隔音更為徹底，改裝技師還特意對(duì)汽車的尾箱蓋和尾箱飾蓋做了隔音處理。

使用中道吸音棉對(duì)底盤做第二層密封處理


座椅處的第二層密封處理


隔音材料貼合緊密


底盤的密封處理


使用日本中道隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理


使用吸音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理


輪轂除也做了隔音處理


原車輪弧未作任何隔音處理


原車輪弧未作任何隔音處理


對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


汽車在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生很大的路噪和胎噪，所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用日本中道隔音材料，在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部，對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，從而減少了胎噪的傳入。

隔音材料貼合緊密


施工細(xì)膩到位


尾箱蓋做隔音處理


尾箱蓋飾蓋做隔音處理


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后做道路測(cè)試，如果是在低速行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何的噪聲。而在高速行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)的噪聲也不會(huì)超過(guò)60分貝，車主對(duì)此次的隔音效果也非常滿意。