銀川汽車(chē)隔音改裝店 本田冠道汽車(chē)隔音改裝日本GT+日本中...

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】車(chē)主使用這臺(tái)本田冠道已經(jīng)有好幾年的時(shí)間了，剛開(kāi)始在使用的過(guò)程當(dāng)中，車(chē)主對(duì)本田冠道各個(gè)方面的表現(xiàn)還算滿(mǎn)意，但隨著使用時(shí)間的變長(zhǎng)，車(chē)主發(fā)現(xiàn)汽車(chē)在行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲越來(lái)越大，已經(jīng)對(duì)舒適性產(chǎn)生了很大的影響，為了改善這種情況，車(chē)主來(lái)到銀川天誠(chéng)，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—本田冠道


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，銀川天誠(chéng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田冠道全車(chē)隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、防火墻和輪轂做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
四門(mén)：日本GT隔音
底盤(pán)，尾箱：日本GT,中道Q-carpet7mm隔音棉
防火墻：日本中道Q-mat,中道Q-carpet15mm吸音毯
四輪：中道Q-mat,中道Q-carpet15mm吸音毯

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋，可以看到內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)很多，這意味著風(fēng)噪可以很輕易的傳入到車(chē)廂內(nèi)部，所以銀川天誠(chéng)的改裝技師，使用日本GT隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用日本GT隔音對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


后門(mén)板做隔音處理


原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


原車(chē)尾箱也未做有效隔音處理


原車(chē)的底盤(pán)和尾箱也僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，這很難起到良好的隔音效果。所以銀川天誠(chéng)的改裝技師，先使用日本GT隔音減震膠，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用中道Q-carpet7mm隔音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，從而減少了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲。為了阻止胎噪的傳入，改裝技師還特意使用中道Q-mat和中道Q-carpet15mm吸音毯，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理。

使用日本GT隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤(pán)第一層隔音處理


使用中道Q-carpet7mm隔音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


使用中道Q-carpet15mm吸音毯對(duì)防火墻做隔音處理


使用中道Q-carpet15mm吸音毯對(duì)輪轂做隔音處理


汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。為了阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類(lèi)噪聲的傳入，銀川天誠(chéng)的改裝技師，使用日本中道Q-mat,中道和Q-carpet15mm吸音毯，對(duì)防火墻做了雙層隔音處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪轂的隔音處理


隔音材料貼合緊密


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】針對(duì)不同的噪聲類(lèi)型，銀川天誠(chéng)的改裝技師，使用不同的隔音材料，對(duì)汽車(chē)做了相應(yīng)的隔音處理，從而有效的抑制了車(chē)廂內(nèi)的各類(lèi)噪聲，讓車(chē)主的用車(chē)環(huán)境更加安靜。