南昌浪潮汽車(chē)音響改裝--寶馬1系汽車(chē)音響升級(jí)

浪潮汽車(chē)音響。

雖然很多來(lái)到店內(nèi)進(jìn)行升級(jí)的車(chē)主對(duì)一些比較專(zhuān)業(yè)，偏技術(shù)操作的音響改裝知識(shí)不太了解，但他們都有兩只“挑剔”的耳朵，對(duì)于原車(chē)音響系統(tǒng)營(yíng)造出的整體氛圍有自己鑒賞與考量。很多車(chē)主幾乎都是因?yàn)椴幌矚g原車(chē)影音系統(tǒng)的表現(xiàn)，或者是自身的聽(tīng)音需求沒(méi)有得到滿(mǎn)足，就會(huì)選擇為愛(ài)車(chē)更換一套更加專(zhuān)業(yè)、適合自己風(fēng)格的音響配置。

南昌浪潮汽車(chē)音響店的改裝師傅，針對(duì)車(chē)身進(jìn)行細(xì)致的防護(hù)處理，無(wú)論什么車(chē)型在南昌浪潮發(fā)燒友汽車(chē)音響店，都會(huì)得到相同的細(xì)致服務(wù)。

寶馬1系汽車(chē)音響升級(jí)清單

前聲場(chǎng)：閃電SP-6.5

中音：RK-2.5

高音：閃電SP-65.6

功放：SP-DAHP

低音：霸克

馬1系是寶馬汽車(chē)推出的一款中高級(jí)轎車(chē)，在設(shè)計(jì)上寶馬1系處處都透露著濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，動(dòng)感的短前懸和同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中最長(zhǎng)的軸距、令人贊嘆的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，都讓其顯得與眾不同。寶馬1系雖然結(jié)構(gòu)緊湊，但是卻擁有較為寬敞的乘坐空間，從而讓車(chē)主的用車(chē)更加舒適。

【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】熟悉寶馬車(chē)的車(chē)主都知道，國(guó)產(chǎn)的寶馬都沒(méi)有高音單元，寶馬1系也不例外，這就使得原車(chē)音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)非常的沉悶，層次感也非常混亂，為了能夠解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)主開(kāi)車(chē)來(lái)到南昌浪潮汽車(chē)音響改裝店，對(duì)汽車(chē)的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

拆卸門(mén)皮，在車(chē)門(mén)鈑金表面貼上薩霆高效隔音減震材料，有效減小鈑金共振噪音，削減風(fēng)噪入侵。車(chē)門(mén)隔音后如同音箱箱體，有利于提升喇叭的音質(zhì)效果。

汽車(chē)        門(mén)板隔音：高效抑制車(chē)門(mén)鈑金震動(dòng)，阻隔外界噪音，減少風(fēng)噪，將車(chē)門(mén)變成扎實(shí)的箱體結(jié)構(gòu)，改善        音響        聲場(chǎng)，提升音質(zhì)

下面是中音安裝位置，這個(gè)直接決定了前門(mén)三分頻的聲音的下限!為什么?因?yàn)橹幸羧绻?，就可以使得玩家有更寬的頻寬可以選擇。單拿聲學(xué)的高端監(jiān)聽(tīng)M3，其高音就是用T330D的，碩大的高音，是否將頻點(diǎn)拉下來(lái)?no!其分頻點(diǎn)就是500-550、4k，在車(chē)上是否現(xiàn)實(shí)呢?當(dāng)然不!1、如果需要3寸中音下到500Hz且保持一定的質(zhì)量，必須要設(shè)計(jì)獨(dú)立的、經(jīng)過(guò)計(jì)算的箱體，這個(gè)目前店家?guī)缀醵疾荒軡M(mǎn)足，或者說(shuō)，做出來(lái)的箱體很可能一邊大一邊小，聲音反而更壞;2、如果中音上限上到4k，又裝在儀表臺(tái)或A柱上，則經(jīng)過(guò)玻璃對(duì)于4kHz頻率96%的反射率的反射，聲壓幾乎會(huì)增大一倍，出來(lái)的聲音當(dāng)然又硬又粗又刺耳且沒(méi)有延伸(將高音的聲音完全覆蓋)了;但如果降低整個(gè)喇叭的level或者增益，則中音下端可能又會(huì)缺失;如果通過(guò)EQ，大量的削減該頻率附近的level，可以做一部分修正，但也勢(shì)必會(huì)影響到高音下端的表現(xiàn)——所以，中音的頻率一個(gè)不可能像家用或者監(jiān)聽(tīng)那樣承擔(dān)非常寬闊的頻響，再者需要非常精確的level控制，還需要其素質(zhì)過(guò)硬，比如MK的那只勁浪中音，雖然聽(tīng)起來(lái)總覺(jué)得軟綿綿，但起碼比起342的中音，不硬、不刺耳，耐聽(tīng)度高。一般來(lái)說(shuō)，考慮到玻璃反射的問(wèn)題，球頂中音在車(chē)上會(huì)比其他形狀的高音更容易硬、刺耳。所以RK-2.5頻寬很寬表現(xiàn)人聲不會(huì)過(guò)硬也不會(huì)過(guò)軟，恰到好處。

功放安裝在尾箱上方，此安裝手法不占用到尾箱空間

汽車(chē)音響改裝為什么要加功放，這個(gè)要根據(jù)喇叭的功率來(lái)決定要不要加功放，一般入門(mén)級(jí)別的喇叭是不用加功放的，只有發(fā)燒級(jí)以上的喇叭要加功放，其實(shí)最好是價(jià)格DSP，音質(zhì)層次分明有舞臺(tái)感

除此之外，若沒(méi)有超低音單元，汽車(chē)音響系統(tǒng)帶給車(chē)主的聽(tīng)音氛圍就會(huì)削弱很多，因此寶馬1系的車(chē)主為汽車(chē)添加了一只霸克超低音，將其安裝于尾箱，和尾不占用尾箱空間。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】此次的音響升級(jí)，不僅將汽車(chē)的高音部分做了補(bǔ)足，同時(shí)還對(duì)汽車(chē)音響系統(tǒng)的其它方面做了完善，從而讓汽車(chē)音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)更加高亢靚麗、真實(shí)動(dòng)聽(tīng)。