榮威RX5改裝案例——擁有一套完整的音響系統(tǒng)是什么體驗？

粵聲音響改裝

前聲場喇叭：德國喜力士L 62C

后聲場喇叭：德國喜力士L 62C

處理器：車藝音

功放：德國喜力士 D FOUR

超低音：美國JBL 超薄低音炮

線材：正力車福

隔音：四門獅龍隔音

作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的開山之作榮威RX5從上市以來就迎得了眾多受眾的青睞。RX5采用“藍芯”高效動力科技，搭載2.0T和1.5T兩款缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機。具體來說，2.0T發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，百公里綜合油耗最低8.1L；1.5T發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，百公里綜合油耗僅6.8L。他的熱銷不是沒有道理的，但他的成本限制也注定了這款車型的音響在許多發(fā)燒友看來簡直不堪入“耳”。

一套完整的汽車音響系統(tǒng)，其包括的器材有主機、功放、喇叭（包括超低音），而放眼大多數(shù)原車音響，一般只是有主機與喇叭部分，喇叭又缺少低音，沒有功放，即是用原車主機作為輸出音源，還直接驅(qū)動喇叭發(fā)音。試想，這樣一位“五音不全”的歌手怎么能讓車主享受到好聽的音樂？

Step1：為了營造更好的音響環(huán)境，先用獅龍進行車門隔音，減小風噪；風噪是指汽車在高速行駛的過程中風的壓力超過車門密封阻力進入車內(nèi)產(chǎn)生的，車體本身像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，因此形成風噪。

Step2：安裝喜力士L62C喇叭；L62C喇叭低音輸出非常猛，低音下潛和力度都非常突出。中音部分一改原來“冷冰冰”感覺，更加偏向北歐風格，人聲柔和、溫暖、細膩。整款喇叭的表現(xiàn)的綜合素質(zhì)很高。長時間聆聽的耐聽性也很好。

Step3：功放安裝在座椅底下；HELIX D FOUR四路功放不僅沿襲了HELIX其他系列功放的所有優(yōu)點，更在其基礎上充分發(fā)揮出了更加精湛的設計、精巧的工藝和產(chǎn)品的創(chuàng)新力，并整合了許多的創(chuàng)新技術，而且功能也特別強大，聲音的表現(xiàn)有著HELIX對發(fā)燒音樂還原的執(zhí)著，

Step4：安裝高音。因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。

效果點評：

作為HELlX 20周年紀念款新品，在設計與用料上，HELlX L 62C兩分頻套裝喇叭可謂誠意十足。一改原有的風格，使得綜合性能高低頻出色的表現(xiàn)，層次感相當分明，節(jié)奏感十分強，相信它的靚聲也會讓很多音樂發(fā)燒友喜歡。