絕美旋律 大眾途觀L汽車音響改裝德國RS節(jié)奏—福建漳州立佳

雷歌音響線材

看到名字，很多人會(huì)把大眾途觀L認(rèn)為是大眾途觀系列的車型，但其實(shí)并非如此，雖然這兩款車型都是出自上海大眾，但兩者有著本質(zhì)的不同。在產(chǎn)品定位上，大眾途觀L的定位是中型SUV，采用的生產(chǎn)平臺也是大眾的MQB平臺，所以大眾途觀L的品質(zhì)更好，空間更加寬敞，更適合對性能要求較高的車主。

改裝車型—大眾途觀L


【原車音響系統(tǒng)分析】相比較于大眾途觀L精湛的工藝和各種豐富的配置，原車音響系統(tǒng)的配置就顯得有些寒酸了。原車使用了8個(gè)聲場喇叭，但原車的喇叭全部都是由主機(jī)直接推動(dòng)，所以音樂的品質(zhì)也無法得到有效的保障，為了改善這種情況，車主來到福建漳州立佳音響店，給愛車做了音響升級。

系統(tǒng)配置：
主機(jī)：原車主機(jī)
處理器：美國audio control LC6i信號處理器
前聲場：德國RS節(jié)奏
后聲場：德國RS發(fā)現(xiàn)
功放：詩芬尼MA90.4
超低音：MBQ SW-152備胎炮
隔音：中道全車隔音
線束：雷歌

汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪和胎噪，而這些噪聲也會(huì)通過門板和輪弧傳入到車廂內(nèi)部，因此福建漳州立佳汽車音響店的改裝技師，使用中道隔音材料，對汽車的門板和輪弧做了認(rèn)真的隔音處理，這就切斷了外界噪聲的傳入，減少了外界噪聲的傳入。

原車?yán)龋ㄗ螅┡c升級喇叭對比


使用中道隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板及門板飾蓋雙層隔音，起到密封的作用


使用中道隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


除了外界的噪聲以外，汽車自身也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。所以福建漳州立佳汽車音響店的改裝技師，使用中道隔音材料，對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤和尾箱的共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。

底盤的第一層隔音處理


使用中道吸音棉對底盤做第二層密封處理


使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


使用中道隔音材料對輪弧做雙層隔音處理


在音源端，福建漳州立佳汽車音響店的改裝技師，為汽車主機(jī)添加了一臺美國audio control LC6i信號處理器，從而使得音頻信號更加充足穩(wěn)定，也為良好的聲音表現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。

后備箱內(nèi)飾板


后蓋門內(nèi)飾板


葉子板拆下來做止振處理


翼子板也做了雙層隔音處理


根據(jù)車主的聽音喜好，福建漳州立佳汽車音響店的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭替換成了德國RS節(jié)奏套裝喇叭，它的中低音單元使用了玻璃纖維振膜，它既可以讓喇叭的靈敏性更高，也可以讓音樂的清晰度和彈性更足。后聲場使用的德國RS發(fā)現(xiàn)喇叭，則與前聲場喇叭保證了音樂味道的統(tǒng)一性。為了使得音樂更富有力量感，改裝技師還為汽車添加了一只MBQ SW-152備胎炮超低音單元。

為喇叭添加墊圈


德國RS節(jié)奏中低音喇叭安裝在汽車原位


德國RS發(fā)現(xiàn)安裝在后門板


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師不僅為音響系統(tǒng)，添加了一臺詩芬尼MA90.4功放，還特意將升級使用的線材，選為了雷歌專用線材，它的線芯為純銅材質(zhì)，這類材質(zhì)可以保證信號的高效傳輸，也能在一定程度上對音響系統(tǒng)起到保護(hù)作用。

詩芬尼MA90.4功放


美國audio control LC6i信號處理器


MBQ SW-152備胎炮


線材布局合理


電源端加保護(hù)裝置


【改裝效果點(diǎn)評】經(jīng)過隔音和音響兩個(gè)方面的升級以后，大眾途觀L無論是在隔音，還是在音響方面，都有了很大程度的提升，這也讓汽車的舒適性得到了有效的提升，從而為車主帶來了更加良好的駕乘體驗(yàn)。