寶馬120I升級中道四門地板隔音漳州立佳汽車音響

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馬，有分白馬黑馬，故許多白馬王子甚至黑馬王子。不過周六過來是卻不是白馬也不是黑馬，而是藍色寶馬。周五還是陰雨天氣，很快的陽光下，一藍色寶馬駛進來了漳州立佳汽車音響。

一大早的，手機有信息，要小二發(fā)定位給車主阿坤。對的，這藍色寶馬120i的車主就是阿坤，正逢阿坤可以偷下閑，就一早過來把那隔音升級了。

噪音，隔音，什么來的，還是簡單說下。

隔音與減振：

汽車隔音是我們對汽車噪音處理而形成的通俗叫法，其實噪音的處理是根據(jù)聲音傳播的媒介而分為隔音與減振。通過固體傳播的噪聲稱之為減振，通過空氣傳播稱之為隔音。

吸音：

吸音通過將聲音的聲波能量與媒介內的材質摩擦而將聲能轉化為熱能的過程。

汽車噪音的來源

汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車噪音分為車外噪音和車內噪音，車外噪音是指汽車各部分噪音輻射到車外空間的那部分噪音。主要包括發(fā)動機噪音、排氣噪音、輪胎噪音、制動噪音和傳動系噪音等。車內噪音是指車廂外的汽車各部分噪音通過各種途徑傳入車內的那部分噪音以及汽車各部分震動傳遞路徑激發(fā)車身各部件的結構震動向車廂內輻射的噪音，這些噪音聲波在車內空間聲學特性的制約下，生成較為復雜的混響聲場，從而形成車內噪音。

地板隔音

拆下椅子，這就是寶馬120i原來的樣子了，就只是車身架的鋼板而已，隔音措施沒有。

腳踏板儀表臺下方，這些容易被忽略的地方，地板用中道Q-pad超級炸彈，可以減少車身的振動，又可以保護車身的金屬鈑金。

Q-Deck(低頻聲障）解決了汽車噪聲中最困難的兩個問題：汽車地板的低頻噪聲和汽車排氣系統(tǒng)的燥熱！這主要得益于Q-Deck獨特的五層復合結構，它是由不同密度的隔音、隔熱、吸音材料組合在一起形成強大的低頻聲障和燥熱屏障！Q-Deck還解決了其它同類產(chǎn)品粘結劑環(huán)保問題，即使在發(fā)動機和排氣管的高溫下，也不會揮發(fā)出對人有害的甲醛等有害物質。簡單、純粹而可靠。

四門隔音

車門是比較讓外部噪聲傳入車內的途徑，空空的腔體下，先在內板做一層中道Q-pad減振處理。

車門板再做一層中道Q-mat減振處理

車門內襯板用中道Q-pad減振處理，再用中道吸音棉做隔熱隔音處理。

阿坤周六晚上九點過來牽車了，周日的忙碌，高速上的飛馳，沒有太多噪音的干擾，靜靜的超過你。

地板跟四門隔音，有效地減少了路噪胎噪風噪，還給喇叭提供了一個箱體，讓音響效果更佳。在減振隔音的同時，又保護金屬鈑金，還提升了整體音響效果，一舉三得，更主要是行車更安靜了，享受音樂更心情了，特別是開車搭美女時，那份自信與激情更是前所未有的。