你需要靜靜 日產(chǎn)軒逸汽車(chē)隔音改裝獅龍隔音—江門(mén)晶彩

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】和很多日系車(chē)一樣，日產(chǎn)軒逸的鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，所以其在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)的舒適性產(chǎn)生了非常大的影響。為了解決噪聲的問(wèn)題，車(chē)主特意來(lái)到江門(mén)晶彩汽車(chē)音響店，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)。



改裝車(chē)型—日產(chǎn)軒逸



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，江門(mén)晶彩汽車(chē)隔音店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了日產(chǎn)軒逸全車(chē)隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、葉子板、輪弧、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、葉子板、輪弧、引擎蓋

日產(chǎn)軒逸配置：
S系列止震08362#
T系列冰纖隔熱棉08363#
R系列輪胎套件08353#

原車(chē)的門(mén)板隔音措施欠缺，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此江門(mén)晶彩汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



使用獅龍隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


原車(chē)底盤(pán)未做任何有效隔音處理


使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤(pán)的第一層止振處理


使用獅龍吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理




底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱隔音措施又不是特別到位。因此江門(mén)晶彩汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅減少了汽車(chē)的低頻共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了底盤(pán)和尾箱鈑金的剛性。



底盤(pán)的第二層密封處理


輪轂未作任何有效隔音處理


使用獅龍隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理


輪轂的第一層止振處理


輪轂的第二層密封處理




汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此江門(mén)晶彩汽車(chē)隔音店的改裝技師，在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理，在車(chē)廂外部對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理，從而阻止了胎噪的傳入。



門(mén)板飾蓋也做了隔音處理


葉子板拆下來(lái)做止振處理


葉子板的第一層隔音處理


葉子板的第二層隔音處理


輪弧做隔音處理




原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候，引擎蓋除了會(huì)產(chǎn)生共振噪聲以外，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度。所以江門(mén)晶彩汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用獅龍材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振和隔熱處理，從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。



原車(chē)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)


使用獅龍隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理


使用獅龍引擎蓋專(zhuān)用隔熱膜做第二層隔熱處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后做道路測(cè)試，和升級(jí)之前相比較，日產(chǎn)軒逸車(chē)廂內(nèi)的噪聲下降的非常的明顯，從而讓車(chē)主擁有了一個(gè)安靜舒適性的用車(chē)環(huán)境。