超級(jí)猛禽之魁梧雄風(fēng)街頭霸王

勁極者M(jìn)R左刀

福特猛禽F-150 簡(jiǎn)稱"SVT"，作為皮卡界的領(lǐng)軍者。同時(shí)在引領(lǐng)世界科技前沿的美國(guó)生產(chǎn)幾乎美國(guó)家家覆蓋皮卡。作為最具實(shí)用性的皮卡車，可以說(shuō)是所向披靡越野道路上它無(wú)懼無(wú)畏、城市道路上它高高在上、農(nóng)場(chǎng)里它忠心耿耿。

挖掘汽車改裝潛能是我們最大責(zé)任，最大極限發(fā)揮出車的潛在性能做到最完美改善，無(wú)論是動(dòng)力還是外觀。

動(dòng)力性能做為皮卡界，14款猛禽SVT配備6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)具備410匹超強(qiáng)動(dòng)力輸出，百公里僅需8秒。如此強(qiáng)勁動(dòng)力但還不適合與跑車相比。

為達(dá)到這項(xiàng)要求選擇在動(dòng)力上提升。

改裝美國(guó)Pro-charger機(jī)械增壓，馬力提升到600匹以上，野性巨增，超車變道輕松自如，即便是120公里時(shí)速以上,只要輕踩油,車速即時(shí)響應(yīng),推動(dòng)此龐然大物迅猛提速,看得旁邊車道的其他車輛目瞪口呆。

美國(guó)PRO-CHARGER 猛禽6.2專用 機(jī)械渦輪

            美國(guó)的Pro-charger堪稱是目前美國(guó)最流行的皮帶渦輪機(jī)械增壓的制造商中的領(lǐng)導(dǎo)者。

            公司的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)是集設(shè)計(jì),制造,車系配套,匹配調(diào)校為一體,其在行業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先,率先采用優(yōu)化的增壓中冷器系統(tǒng),最大限度地減低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度,極大的提高了充氣效率.使其在同類產(chǎn)品中在相同的進(jìn)氣壓力下,動(dòng)力提升最大, 而且質(zhì)量最穩(wěn)定,產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛,在大馬力摩托車,高速快艇,跑車,卡車,越野車,山地車上均可見(jiàn)到其產(chǎn)品的身影,并且獲得了美國(guó)50個(gè)州的道路行駛許可，可見(jiàn)其安全性,穩(wěn)定性足可以信賴。

這套系統(tǒng)的另一亮點(diǎn)就是其高效的中冷系統(tǒng)能將增壓后的進(jìn)氣溫度有效的降低到30℃的正常進(jìn)氣溫度,因此極大的提高了充氣效率,即便是在最終只有6psi的充氣壓力下依然能爆發(fā)出600匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。而且與同類機(jī)械增壓器比較起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也幾乎和沒(méi)增壓前一樣， 這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)承受的爆發(fā)負(fù)荷小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命不造成影響。

這套系統(tǒng)的另一亮點(diǎn)就是其高效的中冷系統(tǒng)能將增壓后的進(jìn)氣溫度有效的降低到30℃的正常進(jìn)氣溫度,因此極大的提高了充氣效率,即便是在最終只有6psi的充氣壓力下依然能爆發(fā)出600匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。而且與同類機(jī)械增壓器比較起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也幾乎和沒(méi)增壓前一樣， 這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)承受的爆發(fā)負(fù)荷小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命不造成影響。

機(jī)械增壓不同于廢氣渦輪增壓因?yàn)樗钦w向上平移發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線，簡(jiǎn)而言之就是不會(huì)像廢氣渦輪一樣能感受到明顯的渦輪工作點(diǎn)，也就不會(huì)感覺(jué)到增壓介入時(shí)突然的推背感。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下1500以內(nèi)，增壓就已介入工作因此明顯的感覺(jué)就是油門(mén)很輕，輕踩油門(mén)車輛立刻隨之相應(yīng)。靈活迅速，繼續(xù)略施壓力，車輛昂頭跟進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)極為順暢迅速讓發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)就已推動(dòng)重達(dá)3噸的猛禽突破150公里/每小時(shí)速，爬坡更是動(dòng)力充沛,發(fā)動(dòng)機(jī)2000的轉(zhuǎn)速下車速以恒定的120公里時(shí)速順利沖上長(zhǎng)達(dá)8公里的長(zhǎng)坡。

動(dòng)力提升完成，看看外觀是如何在勁極者師傅手里做到出神入化、鬼斧神工下讓一臺(tái)猛禽變成陸地坦克。

在澎湃、強(qiáng)悍動(dòng)力支持下極致發(fā)揮出猛禽雄風(fēng)，威震四海。

挖掘出最佳潛能，超進(jìn)化成陸地坦克。做到一次成型，美不勝收的魁梧斗士。

基于第一次改裝的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)揮出猛禽的潛能，讓其動(dòng)力快如閃電、外觀魁梧龐大。

由一個(gè)猛禽皮卡升級(jí)為陸地坦克，此次改裝需要特定案例，需要師傅一對(duì)一的設(shè)計(jì)改裝進(jìn)行，才可完成此次任務(wù)。

選用日東 40X15.5 R20 龍爪輪胎，專注個(gè)性化的設(shè)計(jì)胎紋，龍爪輪胎作為越野輪胎最高品質(zhì)輪胎，其胎槽深、選用高韌度橡膠、胎壁厚而無(wú)比、外觀霸氣外露無(wú)比粗壯結(jié)實(shí)。內(nèi)定龍爪胎紋特別張顯個(gè)性，別具一格。

40寸輪胎可以說(shuō)影響著方方面面，硬件上影響輪眉、內(nèi)襯、減震、剎車，性能上影響安全、操控。

即要在外形以及動(dòng)力上做到升級(jí)，又要保留住原車性能。如此工程復(fù)雜少之又少的改裝店能做的到。

輪胎加大致使你不得不加高減震，保留一次改裝KING3.5寸6.2猛禽專用減震，在原減震的基礎(chǔ)上加升高棒條。讓減震器在40寸輪胎壓縮有足夠行程讓輪胎與輪眉不會(huì)產(chǎn)生沖撞以及減震活塞不會(huì)沖頂。

切割擴(kuò)大原車內(nèi)襯，改裝定制版輪眉。保留前杠原樣貌在前杠側(cè)邊加上一塊玻璃鋼外圍與改裝輪眉進(jìn)行咬合。

既要讓外觀縫合達(dá)至完美又要保留各部件的性能。

加強(qiáng)可調(diào)節(jié)式鋁制ICON猛禽專用上擺臂。航空鋁制擺臂輕巧堅(jiān)固，可調(diào)式擺臂加大行程性能，以及配備魚(yú)眼萬(wàn)象軸承在任何方位都能靈活變動(dòng)。既要減輕重量又要加強(qiáng)加固。

AP前六后四活塞剎車，整車重心以及發(fā)動(dòng)機(jī)都在前方、負(fù)載超級(jí)大鞋子，通過(guò)剎車碟中弧形散熱進(jìn)氣口讓空氣進(jìn)入剎車碟進(jìn)行散熱，保證在剎車后能夠最快散出剎車碟上的熱能。

如此龐大的坦克行駛在道路上安全性能必須做到穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。如有萬(wàn)一則是大忌。

如此龐大陸地坦克，無(wú)論在城市還是在越野道路上都可以傲視群雄，獨(dú)一無(wú)二的王者風(fēng)范。釋放出它的霸氣與威猛讓人目瞪口呆。