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【車型原車噪音分析】和大多數(shù)車型一樣,這臺東風(fēng)標(biāo)致301的原車隔音措施較為簡單,所以其在行駛的時候,車廂內(nèi)的噪聲也非常的明顯,進而對舒適性也產(chǎn)生了不小的影響。為了解決噪聲的問題,車主來到黔西縣阿拉丁丁汽車改裝店,對汽車做了全車的隔音升級工作。
改裝車型—東風(fēng)標(biāo)致301
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2018-6-20 07:47 上傳
【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求,黔西縣阿拉丁丁汽車改裝店的技術(shù)團隊,針對性的定制東風(fēng)標(biāo)致301全車隔音降噪的解決方案,主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、葉子板等部位做了隔音處理。
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:大白鯊
隔音部位:四門、底盤、尾箱、輪轂、葉子板
原車的門板隔音措施較為簡單,風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部,因此黔西縣阿拉丁丁汽車改裝店的改裝技師,使用大白鯊隔音材料,對汽車的門板做了雙層的隔音處理,從而降低了風(fēng)噪的傳入。
使用大白鯊對門板做雙層隔音,降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
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使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
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底盤第一層隔音處理
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使用隔音材料對底盤做第二層密封處理
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底盤的第二層密封處理
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底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū),而原車的底盤和尾箱隔音措施又非常的簡單,難以起到止振的作用。因此黔西縣阿拉丁丁汽車改裝店的改裝技師,使用大白鯊隔音材料,對汽車的底盤和尾箱,做了雙層的隔音處理,從而將底盤和尾箱的低頻共振噪聲,降低到了最小。
使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理
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2018-6-20 07:48 上傳
尾箱的第二層密封處理
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隔音材料貼合緊密
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汽車在行駛的時候,也會產(chǎn)生較大的胎噪和路噪,而此類噪聲主要是通過輪弧、輪轂傳入到車廂內(nèi)部。因此黔西縣阿拉丁丁汽車改裝店的改裝技師,在車廂內(nèi)部對輪轂做了隔音處理,在車廂外部對葉子板做了雙層的隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑。
輪轂也做了隔音處理
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對輪弧做第一層隔音處理
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輪弧的第二層密封處理
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【隔音效果點評】隔音處理完成后做道路測試,結(jié)果顯示車廂內(nèi)的各類噪聲下降的都非常明顯,從而為車主創(chuàng)造了一個安靜舒適的用車環(huán)境,車主對此次的隔音效果也非常的滿意。
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