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汽車越是高檔,車主就對駕乘的舒適性越重視。然而很多車在行駛的時候噪聲都太過于明顯,進而對駕乘的舒適性產(chǎn)生了不小的影響。即使是雷克薩斯NX300h這樣的中高檔車也不例外。為了解決噪聲的問題,車主也咨詢了蘇州當(dāng)?shù)囟嗉腋粢?a href="http:////www.beclighting.com.cn/dian" target="_blank" class="relatedlink">改裝店,經(jīng)過對比之后,車主最終選擇了我們蘇州廣東仔。
改裝車型——雷克薩斯NX300h
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2018-6-11 13:58 上傳
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雷克薩斯NX300h隔音升級方案:
隔音部位:四門+引擎蓋+葉子板+前底盤+后備箱+后蓋
隔音材料:俄羅斯StP
隔音升級材料:俄羅斯StP
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2018-6-11 13:58 上傳
原車的門板隔音措施欠缺,汽車在行駛的時候容易產(chǎn)生振動噪聲,風(fēng)噪也很容易通過門板傳入車廂,進而對喇叭發(fā)聲以及駕乘舒適度產(chǎn)生影響。因此技師使用俄羅斯StP隔音材料對門板和飾蓋做了全面的隔音處理,有效抑制共振噪音的產(chǎn)生和外界風(fēng)噪的傳入。
原車門板隔音十分簡陋
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門板內(nèi)外雙層隔音,有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入
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拆下來的前后門飾蓋粘貼吸音棉,提高降噪效果
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底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū),而原車的底盤和尾箱幾乎未作任何有效的隔音處理。所以技師使用俄羅斯StP隔音材料對底盤和尾箱做了雙層的隔音處理,這不僅有效的減少了低頻共振噪聲的產(chǎn)生,還有效的增強了鈑金的剛性,讓底盤和尾箱更加穩(wěn)固。
底盤進行雙層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振
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拆開內(nèi)飾的尾箱沒有做任何隔音
7 拆開內(nèi)飾的尾箱沒有做任何隔音.JPG (54.78 KB, 下載次數(shù): 60)
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尾箱進行雙層隔音,有效減少共鳴噪音
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輪轂隔音,降低排氣管轟鳴噪音
9 輪轂隔音,降低排氣管轟鳴噪音.jpg (93.13 KB, 下載次數(shù): 61)
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2018-6-11 13:58 上傳
汽車在行駛的時候也很容易產(chǎn)生胎噪,而這些噪聲主要是通過輪弧和葉子板傳入到車廂內(nèi)部,所以技師使用俄羅斯StP隔音材料對輪弧和葉子板做了隔音處理,有效切斷了胎噪的傳播途徑,維持了車廂內(nèi)的安靜。
輪弧三層隔音,降低汽車行駛中輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪
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葉子板隔音,降低行駛中風(fēng)速與葉子板產(chǎn)生的風(fēng)噪
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原車的引擎蓋和尾箱蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu),又沒有任何隔音處理,很容易產(chǎn)生振動噪聲。使用俄羅斯StP隔音材料對引擎蓋和尾箱蓋進行充分的隔音止震處理。有效減少發(fā)動機噪音傳遞入車廂,同時也減少了發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤,對引擎蓋起到了保護作用。
沒有做隔音的尾箱蓋,共振噪音十分嚴(yán)重
12 沒有做隔音的尾箱蓋,共振噪音十分嚴(yán)重.JPG (44.84 KB, 下載次數(shù): 95)
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尾箱蓋進行止震處理,有效減少汽車行駛時產(chǎn)生的共振
12-1 尾箱蓋進行止震處理,有效減少汽車行駛時產(chǎn)生的共振.JPG (50.69 KB, 下載次數(shù): 71)
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2018-6-11 13:59 上傳
引擎蓋做隔音,可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的共振傳入車廂
13 引擎蓋,可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的共振傳入車廂.JPG (55.91 KB, 下載次數(shù): 59)
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拆下來的飾蓋也粘貼上吸音棉,提高降噪效果
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2018-6-11 13:59 上傳
【改裝效果點評】蘇州廣東仔的改裝技師考慮周全、施工到位,就連飾蓋也做了相應(yīng)的隔音處理,有效將雷克薩斯NX300h的各類噪聲降低到了最小,很好地維持了車廂內(nèi)的安靜。
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