大眾朗逸進行車門和底盤隔音：靜享舒適，杭州魔雷汽車...

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大眾朗逸在高速行駛的時候，風噪和路噪有點大，這讓車主有點難以接受。
隨著汽車隔音的普及，越來越多車友選擇后期的隔音處理，削減噪音讓駕乘體驗更安靜舒適。
選擇一款環(huán)保高效的隔音材料，以及挑選一家專業(yè)的音響改裝店家，可以讓整個隔音質(zhì)量得到可靠的保證！大眾朗逸車友對比杭州多家改裝店之后，最終選擇杭州魔雷為他的愛車進行隔音升級。
我們一起來看看吧：



大眾朗逸汽車隔音配置：
車門隔音：2層中道隔音減震材料
底盤隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉
改裝店家：杭州魔雷汽車音響改裝

配置解析：
四門隔音降噪處理，有效抑制鈑金共振噪音，密封的車門能減小風噪入侵；
駕乘倉底板隔音處理，有效減緩底盤的震動，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。隔音材料選用環(huán)保高效的中道止振材料+吸音材料，它可以保持長時間良好的隔音效果。

NO1、首先進行車門隔音處理：
風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。
通過四門隔音處理，有效削減風噪入侵。

車門隔音工藝為3層：3層止振+門皮的1層吸音處理



隔音之后關門聲更加沉實，有種豪車關門聲的感覺，車主非常喜歡。




車門吸音處理，在噪音傳播過程中進一步削減：




NO2：風噪問題得到有效解決之后，再來看看底盤隔音處理：
這是朗逸的原車駕乘倉底板，并沒有進行隔音處理，鈑金共振噪音和低頻共鳴聲比較大。



駕乘倉底板止振處理，有效減小低頻共鳴和噪音傳遞到駕乘倉內(nèi)：



底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟，首先用中道止振板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎上再貼一層中道吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。



隔音完畢之后進行附件無損復原：



總結：
針對重點部位進行隔音處理，有效削減車載噪音問題；
這臺朗逸僅僅做了四門和底盤隔音處理，雖然風噪和路噪得到有效削減；但是引擎噪音、尾箱共振和低頻共鳴聲、翼子板傳遞上來的噪音依然存在。如果能再進行深入的隔音處理，駕乘環(huán)境將會變得更加安靜舒適。
大眾朗逸隔音降噪分享完畢！
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