大眾朗逸進(jìn)行車門(mén)和底盤(pán)隔音：靜享舒適，杭州魔雷汽車...

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大眾朗逸在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪和路噪有點(diǎn)大，這讓車主有點(diǎn)難以接受。
隨著汽車隔音的普及，越來(lái)越多車友選擇后期的隔音處理，削減噪音讓駕乘體驗(yàn)更安靜舒適。
選擇一款環(huán)保高效的隔音材料，以及挑選一家專業(yè)的音響改裝店家，可以讓整個(gè)隔音質(zhì)量得到可靠的保證！大眾朗逸車友對(duì)比杭州多家改裝店之后，最終選擇杭州魔雷為他的愛(ài)車進(jìn)行隔音升級(jí)。
我們一起來(lái)看看吧：



大眾朗逸汽車隔音配置：
車門(mén)隔音：2層中道隔音減震材料
底盤(pán)隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉
改裝店家：杭州魔雷汽車音響改裝

配置解析：
四門(mén)隔音降噪處理，有效抑制鈑金共振噪音，密封的車門(mén)能減小風(fēng)噪入侵；
駕乘倉(cāng)底板隔音處理，有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。隔音材料選用環(huán)保高效的中道止振材料+吸音材料，它可以保持長(zhǎng)時(shí)間良好的隔音效果。

NO1、首先進(jìn)行車門(mén)隔音處理：
風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車門(mén)的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過(guò)：四門(mén)密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。
通過(guò)四門(mén)隔音處理，有效削減風(fēng)噪入侵。

車門(mén)隔音工藝為3層：3層止振+門(mén)皮的1層吸音處理



隔音之后關(guān)門(mén)聲更加沉實(shí)，有種豪車關(guān)門(mén)聲的感覺(jué)，車主非常喜歡。




車門(mén)吸音處理，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減：




NO2：風(fēng)噪問(wèn)題得到有效解決之后，再來(lái)看看底盤(pán)隔音處理：
這是朗逸的原車駕乘倉(cāng)底板，并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理，鈑金共振噪音和低頻共鳴聲比較大。



駕乘倉(cāng)底板止振處理，有效減小低頻共鳴和噪音傳遞到駕乘倉(cāng)內(nèi)：



底盤(pán)重要的是低頻噪音的處理，底盤(pán)鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用中道止振板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層中道吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。



隔音完畢之后進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原：



總結(jié)：
針對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行隔音處理，有效削減車載噪音問(wèn)題；
這臺(tái)朗逸僅僅做了四門(mén)和底盤(pán)隔音處理，雖然風(fēng)噪和路噪得到有效削減；但是引擎噪音、尾箱共振和低頻共鳴聲、翼子板傳遞上來(lái)的噪音依然存在。如果能再進(jìn)行深入的隔音處理，駕乘環(huán)境將會(huì)變得更加安靜舒適。
大眾朗逸隔音降噪分享完畢！
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