提高音響品質(zhì)--深圳雪鐵龍世嘉全車環(huán)保隔音及音響升級案例

冷暖自知0883

在平時生活中，由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時，車內(nèi)并不安靜，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。噪音不但增加駕駛員疲勞和行車危險，同時也是誘發(fā)身體疾病的一種來源，這次這輛雪鐵龍世嘉車主對噪音很是反感，對生活的情調(diào)也是有一定要求，故進行隔音音響升級！

雪鐵龍世嘉配置如下：

前聲場--德國 TOMCLUB （堂口）伯爵6.2

后聲場--德國 TOMCLUB（堂口） 伯爵6.2

功放--卡頓 1704

超低音--卡頓 10寸超低音

隔音-- 高端全車加強型隔音

四門隔音使用效果：

1、能有效減少車門因行駛震動產(chǎn)生的噪音。

2、讓車門更結實，減少外界噪音的傳入。

3、讓車門形成一個密封的音箱，對提升喇叭的中低音的效果非常明顯，聲音會更干凈結實有力。

4、增加車門鐵皮厚度可減少因喇叭震動引起車門共震而產(chǎn)生噪音。

車門是風噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要途徑。對裸露的鈑金進行強化、減震和密封處理，能達到良好的隔音效果。我們的方法是使用抗震板對車門里外兩層鈑金進行雙層減震、密封和隔音處理，全方位提升車門對噪音的防御能力。并且隔音后的車門，鈑金間形成了一個扎實的“音箱”，有利于車門喇叭的音效充分發(fā)揮出來。

拆卸下座椅，做好除塵之后開始底盤位置的隔音：底盤隔音第一層止振效果

第二層加貼隔音吸引棉：底盤屬于整個車身距離路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。

尾箱位置的隔音包含后輪眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面帶來的噪音，而且為以后升級音響添加低音部分打好了基礎，可以有效的降低低音帶來的共振噪音。尾箱隔音第一步：鋼板上緊密的貼上一層 ——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內(nèi)。

尾箱隔音第二步：滿貼一層吸音棉——是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’

葉子板也是貼一層止震板再貼一層吸音棉，并在擋泥板上再貼一層吸音棉從而使胎噪大大降低

發(fā)動機是汽車自身最大的噪音源，而且這些噪音會通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞，滋擾著駕乘者。引擎蓋隔音止震隔熱處理能有效的降低引擎艙的機械共鳴噪音，大幅降低發(fā)動機輻射到引擎艙蓋的熱量，延長艙蓋漆面壽命。

中低音安裝效果

四路功放安置在座椅底下，既節(jié)省空間又不妨礙座椅移動。

10寸超低音箱體放置尾箱，可隨時移動，不影響尾箱的物品移動。