佛山途歌汽車音響改裝 Jeep自由光全車賽倫科特隔音 效果...

佛山途歌影音

　　Jeep自由光可謂是男人夢寐以求的車型，十足的硬派和霸氣感，簡直就是傳奇般的存在。開在城市里兜風，開在野外冒險，簡直是太帥了。但是車子使用一段時間后，車主朋友明顯覺得隔音問題相當不理想，音響效果更需要提升，尤其開長途的路上，原車音響一點也提不起神來，難聽，風噪又特別大，那能叫音樂？簡直是噪音。經朋友介紹來到佛山途歌特意做了全車隔音降噪和音響升級。

　　Jeep自由光音響改裝配置
　　解碼：阿爾派H800+C800
　　前聲場：詩芬尼S65套裝喇叭
　　后聲場：詩芬尼S62套裝喇叭
　　功放一：詩芬尼90.2
　　功放二：卡萊單聲道
　　低音：美國K牌10寸雙線圈
　　線材：德國藍爵線材
　　改裝店家：佛山途歌汽車音響
　　隔音：全車賽倫科特經典隔音、7mm太空記憶棉、新雪麗吸音棉（葉子板升級為賽倫科特極致隔音、35mm太空記憶棉）
　　拆開自由光原車車門后，可以看到，原車的車門內部僅有一點點出廠自帶的隔音材料貼在空曠的車門內部，無論是隔音材料的效果，還是隔音施工的面積，都無法達到我們的要求。

　　首先是在最里面那層鐵皮上貼裝隔音材料，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風噪侵入。

　　原車底盤在貼止振之前一定要將這些污漬清理干凈，止振能更好的與鐵皮接觸，不易脫落！

　　駕乘倉底板減震處理之后再進行吸音處理，雙管齊下，有效減小來自坐艙底板的震動噪音、路噪；這是駕乘倉底板的第一層減震處理。

　　駕乘倉底板的吸音處理，新麗雪吸音棉擁有超強的吸音效果，它可以把聲音能量轉化為熱能，從而起到良好的隔音隔熱效果。

　　尾箱的兩側輪弧也貼上減震材料，減小從輪胎和翼子板處出上來的噪音。

　　翼子板隔音，翼子板是輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產生的路噪傳入室內的主要途徑。

　　葉子板第一層使用賽輪科特4mm隔音止振處理之后,第二層使用賽輪科特35mm太空記憶棉進行吸音處理。 通過對輪弧和葉子板作針對性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問題。

　　尾門賽倫科特2mm隔音，抑制震動噪音，阻隔外界噪音侵入，有效的減少整個箱體的震動與噪音。

　　引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，引擎蓋位置貼裝好賽輪科特2mm隔音材料之后，可以有效的降低引擎噪音，同時避免發(fā)動機的高溫直接傳至引擎蓋，有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

　　前聲場安裝一套詩芬尼S65中低音喇叭，詩芬尼喇叭對節(jié)奏的控制感十分游刃有余，細節(jié)豐富有彈性，人聲還原逼真，極大表現(xiàn)出音樂純真自然的聲色本質，完美的傳遞音樂的神韻和精髓。

　　詩芬尼S65高音單元安裝在儀表臺上，可以增加聲場的深度和寬闊度，形成一個聲場定位更加準確的空間效果。

　　后聲場安裝詩芬尼S62喇叭，為前聲場提供音源補充。聲音還原度高，沒有任何音染，質感好，給后排乘客帶來更具質感的聆聽享受。

　　后聲場門板開孔安裝詩芬尼S62高音喇叭，為門板增加一道美麗的風景。

　　推動這套音響系統(tǒng)用上的是詩芬尼90.2功放，其音質實力強悍出眾。再搭配上詩芬尼分頻器和阿爾派解碼器，頂級搭配規(guī)格，極高性能及突出音質于一身。

　　一臺卡萊單聲道功放為前后聲場和低音喇叭推動，這款功放體積小便于收藏。改裝店可以很好的把它隱藏在后尾箱，節(jié)省不少車載空間，讓尾箱看起來十分舒服。

　　低音效果是音質提升當中的重要一環(huán)，它直接關系到了音效的飽滿度和震撼的效果。佛山途歌技師在后尾箱加裝了一個美國K牌10寸雙線圈超低音增強原車低音，為喇叭提供充足動力，確保了聲音的真實和持續(xù)。

　　很多人以為，高端汽車購買后不需要作隔音施工。不可否認，高端汽車的原車隔音相比中低端車型要好，但是，出于成本和重量控制的考慮，高端汽車的原車隔音并非十全十美。合理利用使用止振、吸音棉等隔音材料，有的放矢地施工，能讓汽車獲得更好的隔音性能，從而徹底將噪音拒之車外。
　　改裝完畢后做一次詳細的試聽，效果令人驚訝，尤其低頻非常飽滿，下潛深而不渾，配合高品質的進口高音單元，令音質有不俗的表現(xiàn)，中、高音清晰而悅耳，增加了音樂的生動感。用原車主機直接驅動有如此效果，超越車主的期望值??！