豐田漢蘭達(dá)改裝德國艾索特PE165.3三分頻汽車音響|美國...

車樂匯音響

【豐田漢蘭達(dá)】生活節(jié)奏的越來越快，讓我們喪失了開口說愛的能力；開首歌寫下一句至愛詞，這是一生唱不完的情歌，傾獻(xiàn)真愛至美至真。都說音樂具有極強(qiáng)的感染力，在這臺豐田漢蘭達(dá)上可謂表現(xiàn)的是淋漓盡致，因為兒子的大眾蔚攬與西安車樂匯結(jié)緣，聽過大中蔚攬在西安車樂匯改裝后的天籟之音，車主亦為之所動，希望西安車樂匯能夠為自己愛車升級一套適合自己的汽車音響~
豐田漢蘭達(dá)原車6只喇叭，車輛行駛12萬公里，喇叭破音，黯然無味，苦澀無比。為旅途的疲乏更是增添了乏味。與兒子的大中蔚攬不同的是，車主大叔平時坐車較多，所以我們將主聲場設(shè)計在后面，以后聲場為主聲場的一套主動三分頻音響系統(tǒng)就此誕生~感謝父子倆人對西安車樂匯的信任！

豐田漢蘭達(dá)音響改裝配置：
音源：阿爾派A09
前聲場：德國艾索特RE165二分頻套裝喇叭
后聲場（主聲場）：艾索特PE165三分頻套裝喇叭
喇叭功放：艾索特H4四聲道功放兩臺
超低音功放：來福R500.1
超低音：美國來福R210寸
處理器：喜力士PRO解碼器
隔音：全車賽倫科特隔音


本套音響系統(tǒng)共計11聲道，前聲場德國艾索特被動兩分頻，后聲場的果盤艾索特主動三分頻，德國艾索特H4四路功放推力十足，喇叭細(xì)節(jié)得以充分表現(xiàn)，加上美國來福超低音助陣，整套系統(tǒng)能靜能動~全球頂級解碼器喜力士Pro十聲道全部用完，沒有一絲浪費~

德國艾索特高音安裝在原裝位~R系高音安裝在原裝位。絲膜球頂高音T26拿在手里的重量感與普通鋁殼高音不一樣，為了有更好的高頻表現(xiàn)，艾索特的高音單元不僅僅用的是德國本土的絲質(zhì)球形振膜，而且在結(jié)構(gòu)設(shè)計上用更為厚重的型材使之有更好的高音表現(xiàn)，表現(xiàn)在聽感上則為高音的線性表現(xiàn)佳，極高的解析力而又有絲滑般的柔和聽感。

前聲場德國艾索特R系高音安裝在原裝位。絲膜球頂高音T26拿在手里的重量感與普通鋁殼高音不一樣，為了有更好的高頻表現(xiàn)，艾索特的高音單元不僅僅用的是德國本土的絲質(zhì)球形振膜，而且在結(jié)構(gòu)設(shè)計上用更為厚重的型材使之有更好的高音表現(xiàn)，表現(xiàn)在聽感上則為高音的線性表現(xiàn)佳，極高的解析力而又有絲滑般的柔和聽感。

德國艾索也PE高音和中音的安裝~

前聲場PE165 3中低音喇叭單元安裝

德國艾索特兩臺H4安裝在后備箱，質(zhì)感和密度表現(xiàn)十分出色，細(xì)節(jié)的豐富度、背景的純凈度、樂團(tuán)齊奏時的強(qiáng)音平滑度、整體音樂的平衡感都非常有味道。

德國艾索特H4最讓人印象深刻的特點是，它那豐富的聲音細(xì)節(jié)以及高解析力。在整個試聽過程中，你都會感覺到信息量非常大，而高解析力帶來的更多的表現(xiàn)還在于層次清晰而聲像準(zhǔn)確。相信，喜歡重解析的風(fēng)格的燒友聽起來會覺得非常過癮。最令人欣喜的是，它不僅不會出現(xiàn)很多人認(rèn)為高解析力必然會出現(xiàn)聲音偏冷艷而發(fā)硬的情況，在H4的演繹下，聲音清澈透明所帶來清爽的聆聽體驗，又不會覺得累。

喜力士PRO處理器的安裝~

美國來福R500.1低音功放安裝在座椅下~

后備箱安裝美國來福超低音。很多車主認(rèn)為自己不聽DJ和搖滾，是不需要低音的，其實這種理解是有偏差的。低頻代表了樂器中的鼓、人聲的厚重度，尤其是聽蔡琴時的厚重度和圓潤感，有沒有低音差別是非常大的。
點評:所有改裝完畢，我們聆聽一首車主大叔喜歡蔡琴的《六月茉莉》，我整個聲場舞臺感極強(qiáng)，蔡阿姨的吐字、她的氣息仿佛就在眼前，超低音經(jīng)過調(diào)試，與前聲場中低音完美銜接，低音飽滿且富有顆粒感，沒有任何拖尾~再聆聽一首林憶蓮的《傷痕》我們可以從歌聲中感受到她的無奈，好的音樂就是會給人極強(qiáng)的感染力。所謂“三分器材、七分安裝；三分安裝、七分調(diào)試”本套系統(tǒng)有幸得到西安車樂匯技術(shù)股為-AEA音響世界錦標(biāo)賽冠軍黃繼耀先生的精準(zhǔn)調(diào)試，給予整套系統(tǒng)最高價值，并且受到了父子倆人的一致好評~