密不透聲 別克GL8汽車隔音改裝大麥靜音—車改坊廣州煉音...

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】這臺別克GL8主要是用來做商務(wù)用車，所以車主對汽車的舒適性要求也非常的高。在用車的過程當(dāng)中車主發(fā)現(xiàn)，別克GL8的噪聲稍微有些明顯，從而影響到了汽車的舒適性，為了解決這個問題，車主來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對汽車做了隔音升級。

改裝車型—別克GL8


【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對性的定制了別克GL8全車隔音降噪的解決方案，主要對汽車的門板、底盤、尾箱、引擎蓋、尾箱蓋、輪轂、輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥靜音
隔音部位：門板、底盤、尾箱、引擎蓋、尾箱蓋、輪轂、輪弧

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車門板的隔音措施也較為簡單，因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，這就有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

門板進(jìn)行第一層隔音處理處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門板飾蓋也做了隔音處理


底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用大麥靜音隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對底盤和尾箱做了第二層的吸音處理，從而將底盤和尾箱的低頻共振噪聲降低到了最小。

原車底盤未作任何有效隔音處理


輪轂未作任何有效隔音處理


原車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以汽車的引擎蓋和尾箱蓋也很容易產(chǎn)生振動噪聲。車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對引擎蓋和尾箱蓋做了止振處理，從而減少了共振噪聲的產(chǎn)生。

使用隔音材料對底、尾箱做第一層止振處理


對輪轂做第一層止振處理


底盤、尾箱做第二層隔音處理


輪轂做第二層密封處理


汽車在行駛的時候，也會產(chǎn)生較大的胎噪。而這些噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，一方面在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了隔音處理，一方面在車廂外部又對輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪弧未作任何隔音處理


對輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


引擎蓋做隔音處理


尾箱蓋做隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評】隔音處理完成后做道路實(shí)測，如果是在低速行駛的時候，別克GL8幾乎聽不到任何的噪聲。即便是在高速狀況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也始終維持在可接受的范圍以內(nèi)，車主對此次的隔音效果也非常滿意。