雙管齊下、老樹開花之深圳牧馬人

勁極者MR左刀

一匹老馬年頭雖久，但不輸新馬出師，老當益壯。賦予全新生命旅程是我們的職責，運用巧能之手塑造煥發(fā)青春，讓一匹老馬成就當年輝煌。

作為硬派越野強者牧馬人，締造了皮實肉厚、吃苦耐勞、奮勇向前、兢兢業(yè)業(yè)的精神。無限擴展從小綿羊，變成大公牛，所向披靡。

老馬換新生，那就由外而里開始講解，美國MYTOP電動軟頂煥發(fā)新姿，城市之路張顯年輕氣質(zhì)，無論是在城市拉風、山林越野、絲毫不輸氣場。青春一觸在即。

這款軟頂?shù)脑O(shè)計靈感來源奔馳G350的敞篷版，其選用的篷布材質(zhì)，后窗及尾窗透明材料均和G350來源于同一個廠家。篷布采用北美質(zhì)量最優(yōu)的帆布，質(zhì)地細膩綿實有效的防風防雨防雪，特殊的涂層不僅便于打理更可隔熱防滲漏并可以降低風噪，一年季都可以使用。后窗和尾窗的材料更是抗老化抗折壓，經(jīng)年使用也無需擔心變脆或龜裂。 專利設(shè)計的電機推動機構(gòu)，相對于過去R&R的電機+液壓機構(gòu)更簡單可靠，可開合10萬次毫無故障，簡化的結(jié)構(gòu)意味安裝的便捷，一組熟練的工人可以在2個小時內(nèi)全部安裝完成。全部的附件齊備，無須再另外購買任何輔助安裝件。使用也非常方便，一按按鈕8秒之內(nèi)就可完成開合動作，更設(shè)有安全防護措施，只有在踩住剎車時，才能開啟軟頂，避免在速行車時誤開啟而造成損壞。

搭配EVO短版前杠以及憤怒中網(wǎng)、小弧面機蓋，游刃有余。即可奮勇向前又不宣張聲揚。更換PSC毒蜘蛛鋁鎂合金（窄）輪眉，更是如出一轍無論外觀和強度上都達到最佳效果。

結(jié)合AMP電動踏板更為時尚，折疊貼身設(shè)計，閉門時與車身貼合，開門1.5秒張開時間與人上腳時間剛剛巧合。當趕潮流。側(cè)邊搭載HI-LIFT千斤頂，側(cè)面裝配趕上新潮流既不檔視線而且拆裝方便，配備兩個輪轂螺絲。

外方幾乎完畢，現(xiàn)地盤懸掛講解。車主畢竟是越野能手，這次改完之后第一任務就是進藏。絲毫不顧慮其他因素。

毫無疑問，減震器來自中國上海K-MAN，09年成立多年來一直服務國內(nèi)外各種越野賽事，經(jīng)過大量測試舒適度絲毫不差。4.5寸可調(diào)式氮氣減震器，適應各種路況軟硬可以調(diào)。漸進式的錐形閥，每調(diào)整2段，阻尼都會有明顯的變化，氣罐紅色壓縮可調(diào)節(jié)旋鈕，更適合街道行駛，高速以及偶爾的沙漠路段，擁有雙調(diào)節(jié)功能，減震器阻尼可調(diào)整幅度更大，無論任何路況以及賽場奔襲，都不會讓人失望。搭配美國RUBICON原裝位前彈簧。螺旋彈簧舒適度非常完美。

進藏之路正如惡魔之路，為此特意推薦RUBICON EXPRESS地盤加強套件，此品牌套件在美國經(jīng)過大量玩家測試，久經(jīng)沙場、戰(zhàn)功蕾蕾。RUBICON EXPRESS 4.5寸短臂套件，采用原裝位無損安裝，修正升高車輛軸距縮短所產(chǎn)生的一些列問題，F(xiàn)K球頭和聚氨酯膠套更加結(jié)實耐用，性能優(yōu)異，扎實可靠。

配備龍爪37/12.5R20以及FUEL20x10輪轂，霸氣外露無比粗壯結(jié)實。內(nèi)定龍爪胎紋特別張顯個性，別具一格。FUEL輪轂設(shè)計簡潔美觀大方。

現(xiàn)由內(nèi)置傳動部分，進藏之路不容小視，美國G2前后加強傳動軸，采用雙聯(lián)十字節(jié)結(jié)構(gòu)，更大的傳動角度，適應4寸以上的升高，強壯的十字節(jié)能承受37寸以上輪胎帶了的強烈沖擊. 其生產(chǎn)的CV型雙十字節(jié)傳動軸根據(jù)懸掛升高后尺寸定制，緩解底盤升高引起的傳動軸角度問題，有效減少傳動軸共振、異響等現(xiàn)象.

YUKON4.56前后大盤齒，加大傳動輸出，37寸輪胎絲毫不費勁，輕輕松松。