福特銳界為什么銳不可當(dāng)？原來(lái)答案在AESCN ECU升級(jí)！

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第一輛車(chē)就是福特嘉年華，開(kāi)了快10年了，品質(zhì)確實(shí)不賴(lài)，所以打算換第二部車(chē)的時(shí)候首選品牌還是福特。期間也逛了不少汽車(chē)論壇。最后在全新福特銳界2.0T和2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)之間徘徊不定，擔(dān)心全新福特銳界2.0T能否承載2噸重的中大型SUV車(chē)身，雖然銳界2.7T車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)十分的誘人，但這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑更接地氣。



早在購(gòu)車(chē)之前就已經(jīng)打聽(tīng)好了原廠ECU升級(jí)動(dòng)力，銳界搭配的動(dòng)力裝備的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了245PS，在1750-4500轉(zhuǎn)能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，這個(gè)參數(shù)對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)足夠體面。值得一提的是，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有分高低功率版本，也就是說(shuō)入門(mén)車(chē)型也是這個(gè)動(dòng)力水平，這點(diǎn)福特還是比較實(shí)在的。變速箱方面則是配備6速手自一體變速箱。

試駕過(guò)2.7T所以?xún)?nèi)心總是有所憧憬，對(duì)于銳界2.0T來(lái)講，市區(qū)駕駛感受可以說(shuō)還不錯(cuò)，畢竟渦輪介入之后強(qiáng)悍的扭矩輸出讓超車(chē)提速都很順暢，推背感暫且不奢望，至少日常駕駛需求都能滿(mǎn)足。但是在高速路段行駛的過(guò)程中，100km/h以上的加速能力確實(shí)有些拖泥帶水，有氣無(wú)力。即使變速箱進(jìn)行降檔動(dòng)作，轉(zhuǎn)速提升到5000左右卻只能聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著低沉的吼叫，等待著時(shí)速表的數(shù)字緩慢提升。所以結(jié)合以上感受，對(duì)比2.7T的難忘動(dòng)力，刷艾森ECU升級(jí)全段動(dòng)力輸出也是很有必要的。



讀寫(xiě)OBD免拆讀寫(xiě)操作，試駕感受明顯：
提速動(dòng)力充沛，承載三人，稍微大腳油門(mén)推背感足，爬坡明顯省勁，在換擋平順性上比預(yù)期要順暢多，高速磨合發(fā)現(xiàn)后勁增加，一路提速150左右依舊有勁，達(dá)到預(yù)期效果！