編織噪聲屏障 凱美瑞汽車(chē)隔音改裝大麥靜音—車(chē)改坊廣州...

廣州車(chē)改坊

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】這臺(tái)凱美瑞陪伴車(chē)主已經(jīng)有好幾年的時(shí)間了，車(chē)主對(duì)凱美瑞各個(gè)方面的表現(xiàn)也很是滿意。但最近車(chē)主發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)的噪聲越來(lái)越大，已經(jīng)超過(guò)了自己的可接受范圍，無(wú)奈之下車(chē)主來(lái)到車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型——?jiǎng)P美瑞


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了凱美瑞全車(chē)隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪弧、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪弧、引擎蓋

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋以后，看到的是各種大型的孔狀結(jié)構(gòu)。這意味著風(fēng)噪可以很輕易的傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而減少了風(fēng)噪的傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板飾蓋，隨處可見(jiàn)空洞結(jié)構(gòu)


使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲


門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用


底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。但讓人不能理解的是凱美瑞的原車(chē)底盤(pán)和尾箱未作任何有效的隔音處理。因此因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，這一方面減少了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，另外一方面也增強(qiáng)了鈑金的剛性。為了使得隔音更為徹底，改裝技師還對(duì)汽車(chē)的尾箱蓋做了隔音處理。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


隔音材料貼合緊密


施工細(xì)膩到位


汽車(chē)在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，為了阻止胎噪的傳入，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大


使用隔音材料對(duì)尾箱做隔音處理


尾箱蓋做隔音處理


隔音細(xì)節(jié)


原車(chē)的引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，所以因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了雙層的隔音處理，從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

拆卸輪胎


原車(chē)輪弧未做有效隔音處理


使用大麥隔音減震膠對(duì)輪弧做第一層止振處理


輪弧的第二層密封處理


原車(chē)引擎蓋未做任何隔音處理


對(duì)引擎蓋做第一層止振處理


對(duì)引擎蓋做第二層隔熱處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】此次的隔音升級(jí)非常全面，汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的幾乎所有噪聲，改裝技師都有針對(duì)性的做了相應(yīng)的隔音處理，從而將汽車(chē)的噪聲降低到了最小，維持了車(chē)廂內(nèi)的安靜。