漳州立佳汽車音響改裝大眾途觀L升級輪胎后箱中道隔音

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這車主是年輕的帥哥，上次，那天是5月11日下午五點多，帥哥開車過來，第二次見面，小二跟他開玩笑說：“怎么半年不見，瘦了一大圈?！睅浉缬哪幕匾痪洌骸吧钏劝。　比珗鲂α?，都笑了。

去年12月，帥哥還沒有買車之前就已經(jīng)過來了解過汽車音響了，今年四月他才提的大眾途觀L 380TSI，預約過來的，主要是升級前輪跟后箱隔音。

11日那天正是周五，帥哥把車鎖匙留下了，第二天開著車過來，我們還沒開門之前，帥哥八點多就把車停在外面了，因為他周末還要去上課學習！年輕真的好學啊，放好車，他可能是搭車過去的。

輪到我們開工了，先把車開進來，停好了，也準備好材料工具，那就正式開工了！

輪胎，不見了，哈哈。要做輪轂隔音，肯定要拆了輪胎先。

拆下來的輪轂內(nèi)襯板，先把上面的塵土清理干凈，看起來也爽，也更加保證中道減振板與內(nèi)襯板的粘性。

中道Q-pad與中道Q-mat都是減振產(chǎn)品，顧名思義就是減少車體部件共振，在內(nèi)襯板就減少內(nèi)襯板振動產(chǎn)生的噪音。

第二層用中道Q-liner隔熱吸音墊，Q-Liner可以應用在汽車的任意位置，隨時將汽車外部的燥熱及噪音快速吸收降低，體驗豪華轎車的安靜與清涼。獨特的“雙阻斷”結(jié)構(gòu)即便是車身進水，也可以快速讓積水通過，不留殘留，防止霉爛。

翼子板金屬面板第一層用中道Q-pad做減振

第二層再用中道15mm吸音魔毯，，Q-carpet Extra 吸音魔毯就像它的名字一樣：直入主題，簡單高效，經(jīng)過嚴格的篩選和細致的處理，采用其中最環(huán)保的材料打造出屬于中道的頂級吸音毯，Q-carpet Extra 吸音魔毯獨特的“聲學腔體”使得Q-carpet Extra 吸音魔毯每立方厘米吸音效果和隔熱性要比傳統(tǒng)吸音產(chǎn)品提高一倍以上。

第三層再加中道Q-Deck低頻王，Q-Deck(低頻聲障）解決了汽車噪聲中最困難的兩個問題：汽車地板的低頻噪聲和汽車排氣系統(tǒng)的燥熱！這主要得益于Q-Deck獨特的五層復合結(jié)構(gòu)，它是由不同密度的隔音、隔熱、吸音材料組合在一起形成強大的低頻聲障和燥熱屏障。

做完好減振隔音，把內(nèi)襯板安裝回去。

輪胎做完隔音還原后的樣子。

正在后箱施工的小明

拆下后車輪罩，發(fā)現(xiàn)后車輪側(cè)面板有許多空腔體，內(nèi)板用中道Q-pad做減振處理。

空腔體就用中道Q-liner填充，塞了有兩三張吸音棉，有利減少后車輪側(cè)面板共振產(chǎn)生的噪音。

后箱及后車輪罩先用中道Q-mat做減振，后車輪罩第二層再用中道Q-tac中頻王，中頻王Q-tac是一種高密度、高質(zhì)量，高彈性、高性能乙烯基隔音墊,。是由兩層材料復合而成的一種隔音量很高，在各個頻率隔音效果都很好的材料！技術(shù)在世界處于領(lǐng)先地位！耐受性很強！且符合歐洲及澳洲揮發(fā)性有機物排放標準。具有材料超薄，使用方便的特點，可以減振阻隔空傳胎噪以及風噪，阻隔發(fā)動機及路面噪音，可以應用在任何需要隔音的地方。

后箱再做一層中道Q-liner吸音。

后車輪罩內(nèi)襯板再做一層中道吸音魔毯。

后車門一樣先做一層中道Q-mat減振，再加一層中道Q-liner吸音處理。

經(jīng)過一天的辛苦施工，下午六點多帥哥下班了，過來牽車，喝了會茶，跟老板陳總聊了過段時間有空過來升級丹拿汽車音響及四門隔音的事。過幾天，帥哥發(fā)信息過來說，在高速上行駛，明顯沒什么噪音了，就是車內(nèi)的音響有點不太給力了，后門的呼呼風聲沒了，討厭的胎噪變得非常安靜了！對帥哥來說，最頭痛的就是這原車汽車音響了，只能找個時間，有空過來搞搞了。