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作為一款硬派越野車尼桑途達(dá)扎實(shí)的做工、粗獷的外表、彪悍的越野性能,不時(shí)的撩撥著每個(gè)男人心中涌動(dòng)的越野的激情。車主是一位音樂發(fā)燒友,對(duì)音樂有著自己獨(dú)特的理解和追求。 原車音響系統(tǒng)所表達(dá)出來的音質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到車主的要求,那么升級(jí)一套完美的汽車音響恰好是尼桑途達(dá)所需要的。
改裝車型——尼桑途達(dá)
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2018-6-1 16:21 上傳
配置清單:
處理器:ZAPCO Z8IV 發(fā)燒級(jí)處理器
主機(jī):阿爾派163EBT主機(jī)+面板分離
前聲場(chǎng) :DYNAUDIO 372主動(dòng)
后聲場(chǎng):ESB同軸
功放1:ZAPCO Z-150.6II專業(yè)級(jí)揚(yáng)聲器AB類功放
功放2:ZAPCO ST-1000XM單聲道功放
低音:JL 12W1 300W專業(yè)級(jí)低音炮
線材:鐵三角 專業(yè)級(jí)線材
改裝店家:北京石景山FEM音響站
丹拿追求最忠實(shí)的還原、最高的線性與最低的失真,以高品質(zhì)、高還原的純粹原音而響譽(yù)世界,在汽車音響域同樣延續(xù)了聲音精準(zhǔn)、反應(yīng)靈敏、音效震撼、音色真實(shí)的品牌風(fēng)格。Esotan 372可以自然流暢地把音樂演繹得真實(shí)自然,無論是聲場(chǎng)的深度及開揚(yáng)度,還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié),都可以一一得以表現(xiàn)。
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前聲場(chǎng)丹拿372三分頻喇叭,中低音單元依舊是丹拿喇叭極具標(biāo)志性的大音盆,剛性十足,加大聲音的動(dòng)態(tài)還原的同時(shí),也展示了它與眾不同的音頻效果。
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美音圈的安裝可以高效防止喇叭音擴(kuò)散到車門而產(chǎn)生反彈音等雜音,使喇叭音質(zhì)更純凈和清亮
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后聲場(chǎng)意大利ESB的同軸喇叭,即同軸式揚(yáng)聲器。同軸喇叭就是在同一個(gè)軸心上除了有中低音揚(yáng)聲器之外還有高音揚(yáng)聲器,分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。優(yōu)點(diǎn)在于大大提高單體揚(yáng)聲器的頻寬。
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2018-6-1 16:21 上傳
音響的升級(jí)先從音源的優(yōu)化開始,原車主機(jī)功能較為單一且音響品質(zhì)毫無保障,雙系統(tǒng)安裝阿爾派CDE-163EBT主機(jī),它是專門為汽車而設(shè)計(jì)的主機(jī),所以其播放出來的音源品質(zhì)要加的清晰自然,在安裝的時(shí)候采用面板分離式安裝,將主機(jī)碟盒安裝在座椅下方,面板安裝在內(nèi)視鏡附近,好操作又不影響美觀。
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三分頻單元以全主動(dòng)方式推動(dòng),兩臺(tái)美國(guó)駭客發(fā)燒級(jí)功放成為中堅(jiān)力量。并排布置在后排座椅背部,一臺(tái)主推前聲場(chǎng)中音、高音喇叭,一臺(tái)主推前聲場(chǎng)中低音、超低音喇叭,音色自然,還原度極高,同時(shí)減少信號(hào)互相影響大大降低失真。
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2018-6-1 16:21 上傳
提起美國(guó)JL Auido,我想大多數(shù)的汽車音響愛好者們想到的都會(huì)是“這應(yīng)該是全球最棒的超低音了”!本次選用12W1 300W專業(yè)級(jí)低音揚(yáng)聲器,使其在重放高保真低音以及下潛深度可以做到同樣出色!
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后記:最后加上美國(guó)ZAPCO Z8IV發(fā)燒級(jí)處理器的音效處理EQ調(diào)節(jié)可以使音樂更飽滿,讓人更好地聆聽這真實(shí)的聲音。經(jīng)過調(diào)音師耐心細(xì)致調(diào)音測(cè)試之后的聲音,地位聲場(chǎng)皇帝位,爆發(fā)出強(qiáng)大的能量感,聲音解析能力強(qiáng),聽感自然,細(xì)節(jié)刻畫完美。
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