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輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪、門板處傳入的風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)的轟鳴聲、底盤和尾箱產(chǎn)生的共振噪聲等“一應(yīng)俱全”,這讓車主非常的煩惱。為了解決噪聲的困擾,車主在朋友的推薦下,來到福州道聲給愛車進(jìn)行隔音升級。
改裝車型——路虎極光
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2018-6-1 12:31 上傳
路虎極光隔音升級清單:
隔音材料(若干):
俄羅斯StP航空炸彈
俄羅斯StP航空ACC6吸音棉
俄羅斯StP炸彈
俄羅斯StP珍珠棉
俄羅斯StP航空NB棉
俄羅斯AUTOFUN隔音板
俄羅斯AUTOFUN吸音棉
施工部位:前后輪葉子板、前后輪弧、擋火墻 、底盤 、輪轂、備胎窩、四門
隔音材料:俄羅斯StP
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StP汽車噪音檢測儀
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俄羅斯StP總部的技術(shù)大師為我們的技術(shù)團(tuán)隊進(jìn)行培訓(xùn)
3-1 俄羅斯StP總部的技術(shù)大師為我們的技術(shù)團(tuán)隊進(jìn)行培訓(xùn).JPG (81.69 KB, 下載次數(shù): 109)
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外界的風(fēng)噪主要是通過門板傳入到車廂內(nèi)部,所以我們的技師使用俄羅斯StP航空炸彈對門板做了雙層隔音處理,這既減少了門板自身產(chǎn)生的振動噪聲,同時也有效阻止了風(fēng)噪的傳入。
門板隔音,加厚鈑金,有效抑制共振及風(fēng)噪的傳入
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發(fā)動機(jī)工作難免會產(chǎn)生較大的機(jī)械噪聲,而解決辦法就是切斷此類噪聲的傳播途徑。所以我們的技師使用俄羅斯StP隔音材料對防火墻做了雙層的隔音處理,從而減少了發(fā)動機(jī)機(jī)械噪聲的傳入。
擋火墻隔音,降低發(fā)動機(jī)咆哮轟鳴以及發(fā)動機(jī)震動產(chǎn)生的低頻噪音
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底盤是全車面積最大的鈑金結(jié)構(gòu),也是低頻共振的重災(zāi)區(qū),但原車底盤卻并沒有任何有效的隔音措施。所以我們的技師使用俄羅斯StP對底盤做了雙層隔音處理,有效降低避震器引起底盤的共振噪音,以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動帶動底盤鈑金的震動噪音。
底盤隔音,處理汽車在高速行駛時,鈑金件振動產(chǎn)生的噪音
7 底盤隔音,處理汽車在高速行駛時,鈑金件振動產(chǎn)生的噪音.JPG (102.62 KB, 下載次數(shù): 119)
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輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪,主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。所以我們的技師在車廂內(nèi)部,使用俄羅斯StP炸彈和俄羅斯StP珍珠棉對輪轂做了隔音處理。在車廂外部,使用俄羅斯StP炸彈對輪弧和葉子板做了隔音處理,切斷了胎噪的傳播途徑。
輪轂隔音,降低排氣管轟鳴噪音
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輪弧隔音,降低汽車行駛中輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪
11 輪弧隔音,降低汽車行駛中輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪.JPG (63.1 KB, 下載次數(shù): 108)
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【改裝效果點(diǎn)評】隔音完成后做道路測試,路虎極光不但在平坦的道路上行駛時幾乎聽不到任何的噪聲,在惡劣的路況下行駛,車廂內(nèi)的噪聲也非常的小,車主試駕后表示和升級之前相比較簡直是天壤之別。
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