Smart 0.9T艾森定制操控提升方案：ECU升級(jí)后頓挫無(wú)提速快！

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曾經(jīng)的        smart除了真正開(kāi)過(guò)的人，剩下的很少有人會(huì)習(xí)慣它那“詭異”的駕駛風(fēng)格，雖然稱(chēng)不上難開(kāi)，尤其是那神經(jīng)質(zhì)的變速箱總會(huì)讓你抓狂，不過(guò)全新smart fortwo搭載了一臺(tái)0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是與雷諾合作產(chǎn)物，所以smart 0.9T搭載的是一臺(tái)來(lái)自雷諾的Energy TCe 90發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)Energy TCe 90）和雷諾Twingo上的0.9T完全相同，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，并配備可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率66千瓦（90馬力）/5500rpm，最大扭矩135牛·米/2500rpm，比1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)分別增強(qiáng)了19馬力、44?！っ??？赡苣阌X(jué)得這個(gè)參數(shù)并不是很搶眼，但別忘了這臺(tái)smart只有955kg。

加速過(guò)程可能會(huì)稍加漫長(zhǎng)，因?yàn)榇藭r(shí)的變速箱并不太樂(lè)于降擋。談到變速箱，盡管全新smart上的6速雙離合變速箱比起之前的AMT變速箱已經(jīng)進(jìn)步了一大截，但它距離完美還是差得很遠(yuǎn)，不僅低速換擋頓挫感較明顯，而且在擁堵路況下，變速箱偶爾也會(huì)在2擋和3擋之間猶豫不定，這也是刷ECU升級(jí)要改善地方；

艾森ECU升級(jí)后試駕：踩下油門(mén)踏板，給人的感覺(jué)十分輕快，動(dòng)力傳輸也比較直接，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)順暢了很多。渦輪介入過(guò)程并不突兀，如果不可以察覺(jué)很難發(fā)現(xiàn)渦輪介入的過(guò)程，整體上十分平順。