Smart 0.9T艾森定制操控提升方案：ECU升級后頓挫無提速快！

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曾經(jīng)的        smart除了真正開過的人，剩下的很少有人會習慣它那“詭異”的駕駛風格，雖然稱不上難開，尤其是那神經(jīng)質的變速箱總會讓你抓狂，不過全新smart fortwo搭載了一臺0.9T渦輪增壓發(fā)動機，是與雷諾合作產物，所以smart 0.9T搭載的是一臺來自雷諾的Energy TCe 90發(fā)動機。

這臺0.9T發(fā)動機（型號Energy TCe 90）和雷諾Twingo上的0.9T完全相同，這臺發(fā)動機采用全鋁材質，并配備可變氣門正時技術，最大功率66千瓦（90馬力）/5500rpm，最大扭矩135?！っ?2500rpm，比1.0L發(fā)動機分別增強了19馬力、44?！っ??？赡苣阌X得這個參數(shù)并不是很搶眼，但別忘了這臺smart只有955kg。

加速過程可能會稍加漫長，因為此時的變速箱并不太樂于降擋。談到變速箱，盡管全新smart上的6速雙離合變速箱比起之前的AMT變速箱已經(jīng)進步了一大截，但它距離完美還是差得很遠，不僅低速換擋頓挫感較明顯，而且在擁堵路況下，變速箱偶爾也會在2擋和3擋之間猶豫不定，這也是刷ECU升級要改善地方；

艾森ECU升級后試駕：踩下油門踏板，給人的感覺十分輕快，動力傳輸也比較直接，開起來的感覺順暢了很多。渦輪介入過程并不突兀，如果不可以察覺很難發(fā)現(xiàn)渦輪介入的過程，整體上十分平順。