最美隔音工匠有話說六：SUV隔音降噪后也能像豪華轎車安...

獅龍隔音

SUV汽車因?yàn)檐囆蜆?gòu)造原因，噪音通常會(huì)比轎車的要大。
特別是在高速行駛的時(shí)候，路噪和風(fēng)噪以及低頻共鳴聲尤為明顯。
我們在享受SUV車型出色的通過性能、霸氣的車身外形的同時(shí)；
卻同時(shí)忍受著SUV車型擾人的噪音問題。
很多人會(huì)說：“魚和熊掌不可兼得！”   
但是事實(shí)證明，通過后期的汽車隔音降噪處理，可以讓SUV駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。
那么SUV車型隔音究竟怎么做才更有效呢？
今天，我們邀請到了“2018獅龍最美隔音工匠”的楊長龍師傅來給大家支支招。



楊長龍——昆明私響家汽車改裝技師，入行8年，經(jīng)過他進(jìn)行隔音的車輛包含奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎等車型，擁有非常豐富的隔音施工經(jīng)驗(yàn)；秉承著心系車主的服務(wù)理念和不斷鉆研進(jìn)取的態(tài)度，得到眾多車友的好評。



今天楊師傅給我們帶來一臺(tái)吉普大切諾基的隔音施工案例，從這臺(tái)車的施工過程中，我們將對SUV車型隔音進(jìn)行一個(gè)初探：

現(xiàn)在廠商也都意識(shí)到了汽車噪音是一個(gè)非常大的問題，出廠前就會(huì)在車地板以及一些關(guān)鍵位置有一層減振的材料來減小噪音。
但在實(shí)際行車中，這點(diǎn)止振隔音材料是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而且隨著時(shí)間的推移，底盤在行車途中經(jīng)常被砂礫碰撞，底盤的隔音效果會(huì)越來越差，所以為了乘坐的舒適性建議車主們對此再做進(jìn)一步隔音處理。

拆卸大切諾基的地毯座椅等附件之后，來看看原車底板構(gòu)造：



NO1、大切諾基噪音痛點(diǎn)1：風(fēng)噪問題：
風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。 產(chǎn)生共鳴噪音，車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成共鳴聲。

解決方法：風(fēng)噪是因?yàn)轱L(fēng)的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強(qiáng)密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內(nèi)心密封條就能很好解決這一問題。

大切諾基車門隔音材料：
獅龍T系列減振08362#
T系列冰纖隔熱棉08363#



NO2、大切諾基噪音痛點(diǎn)2：路噪和尾箱低頻共鳴聲
底盤更容易傳導(dǎo)低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲，只有采用低頻聲障才能更好的對底盤進(jìn)行隔音降噪處理。

底盤和尾箱隔音產(chǎn)品配置：

獅龍T系列減振08361#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍R系列低頻王08352#

駕乘倉底板隔音的作用：有效減緩底盤的震動(dòng)，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。



底盤三層隔音處理，分別是1層止振+1層消除低頻+1層低音處理，三層隔音完畢之后，來自底盤和尾箱的路噪和共鳴聲得到有效控制。



需要注意的是后尾箱兩側(cè)有個(gè)不起眼的輪眉，這個(gè)位置也需要貼上的哦，這樣就可以有效的降低行駛中的避震器傳遞的振動(dòng)噪音和路噪。





車門隔音處理之后，大切諾基的風(fēng)噪問題得到有效控制；底盤和尾箱隔音處理，讓路噪和低頻共鳴聲得到有效削減，駕乘環(huán)境更加安靜舒適！
SUV車型通過隔音之后堪比豪華轎車的駕乘體驗(yàn)，讓大切諾基不僅擁有硬漢的性能，更有轎車舒適柔情的一面！值得一提的是進(jìn)行隔音處理，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，環(huán)保高效的隔音材料應(yīng)當(dāng)成為首選！
END