廈門本田普銳斯汽車音響改裝全車隔音降噪?！疽魳?lè)驛站】

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普銳斯Prius于1997年10月底問(wèn)世，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯Prius因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評(píng)價(jià)。

此次升級(jí)的普銳斯主要針對(duì)原車行車噪音做一個(gè)全車隔音，包含翼子板、四門門板、底盤和尾箱這幾個(gè)部位。

施工之前先為普銳斯做好保護(hù)，避免施工時(shí)造成破壞。

首先四門隔音

原車只有一張防水的薄膜

由于原車的車門沒(méi)有采取隔音制振的措施，外界的噪音也能輕易傳入車廂內(nèi)，同時(shí)在大音量的聲浪或行車時(shí)的震動(dòng)都很容易引起車門鋼板共振，從而造成聲音渾濁模糊。所以對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，能消除各種引起音質(zhì)劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把門腔打造成喇叭的理想箱體，起到事半功倍的效果。

首先底盤隔音要先將座椅和地毯移走，清理干凈底盤后就可以施工了。

底盤是汽車最接近地面的部位，對(duì)這個(gè)位置的隔音處理，能抵制來(lái)自路面噪音的侵蝕。有條件的話加多一層吸音棉效果更好，吸音棉獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)，不但能吸音還能隔熱。

沒(méi)有隔音措施的后備箱就相當(dāng)于一個(gè)巨大的空腔，噪音會(huì)在這個(gè)位置反射放大。

把后備箱全部貼滿減震隔音材料，讓后備箱噪音不管是后備箱尾喉噪音還是后輪胎的胎噪風(fēng)噪聲音，都無(wú)處遁形。

翼子板隔音是降低胎噪非常有效的方式。

經(jīng)過(guò)一天的施工，這臺(tái)全車隔音完美收工，車主反饋效果明顯，高速行駛時(shí)煩惱的嗡嗡聲音得到顯著的降低，風(fēng)噪音不在那么的明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候那種轟鳴聲雖然還是存在，但不像以前那么的大了，整體來(lái)說(shuō)效果很不錯(cuò).